[实用新型]一种轴承套圈加工用数控车床

说明书

一种轴承套圈加工用数控车床，包括基座，在基座上平面的前后方向上依次设置有主轴箱和立床身，在立床身朝向主轴箱的一面上设置有十字滑台，十字滑台的X向、Z向驱动为伺服电机驱动，伺服电机由伺服系统控制；在主轴的端面上安装有调心工装。在十字滑台的X向滑板上设置有X向导轨护板，在十字滑台的Z向滑板上设置有Z‑向导轨护板和Z+向导轨护板，其中，Z‑向导轨护板插入主轴箱与立床身之间的空隙中，Z+向导轨护板与Z‑向导轨护板关于Z向滑板相对设置；在十字滑台移动范围内，所述的Z‑向导轨护板、Z+向导轨护板以及X向导轨护板的板面覆盖其对应的导轨。本实用新型解决了轴承套圈加工用液压多刀车床的数控化改造。

技术领域

本实用新型涉及数控机床技术领域，尤其是涉及一种轴承套圈加工用数控车床。

背景技术

在数控车床普及以前，轴承加工行业大量使用的是液压多刀车床，如C7632、C7620、C7220等等，这些液压多刀车床结构简单、功能单一、对防护要求低，性能稳定，但是已不符合当前对轴承套圈加工的高精度、自动化、高效率要求。为了实现设备升级、产业升级，现在轴承加工行业正在以通用型数控车床替代落后的液压多刀车床，但是对于企业来说，购买大量的通用型数控车床无疑是一项很大的资金投入，存在运营风险。

再者，使用通用型数控车床加工轴承套圈也并非完全适合。轴承套圈加工的特点，其一是单班产量高，生产中会产生大量铁屑。由于轴承钢不易自断屑，铁屑长而且易发生缠绕，铁屑如果大量堆积在工作台上、夹刀器上，会影响轴承套圈的加工质量，而目前的通用型数控车床多是斜床身机床，落屑不好，铁屑积压在工作台与工件之间，需要经常做人工排屑。其二、轴承套圈的加工要用到切削液，通用型数控车床导轨的防护多为多层伸缩护板，在多层伸缩护板之间设置有密封条，这种多层伸缩护板在长时间的使用过程中，会出现刮水不净、积屑等问题，而且通用型数控车床多是斜床身机床，切削液中的硬质颗粒会随着切削液流入滑台内部，污染导轨、丝杠。而目前多数数控车床使用的是滚动直线导轨副、滚珠丝杠副，两者都有很高的清洁度要求，少量的硬质颗粒都会快速地降低其使用寿命。其三、轴承套圈在锻造后、热处理后会出现较大不圆形变，通用型数控车床的夹盘不能对其不圆形变进行调心，造成因车削面不完整而报废。

实用新型内容

当前存量的液压多刀车床多是使用十年以上的旧机床，机床的基座、床身经过多年的时效，形变已经稳定，这是新机床无法做到的。如果利用旧机床的基座、床身，针对轴承套圈加工的特点，对其进行数控化改造，使其成为一种轴承套圈加工用数控车床，既大幅度地降低了资金投入，又符合了轴承套圈加工的特点，将很好地解决背景技术中所述问题。

现用的、申请号为CN201710752520.1的一种机床用内撑调心工装，可以解决轴承套圈装夹时的调心问题。对于原有液压多刀车床，我们设计了多种改造技术方案进行选择优化，并付诸实施、验证，最终达到了改造目的和设计要求。为了进一步地对该技术方案进行推广和保护，本实用新型公开了一种轴承套圈加工用数控车床。

为实现上述实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种轴承套圈加工用数控车床，包括基座，在基座上平面的前后方向上依次设置有主轴箱和立床身，在立床身朝向主轴箱的一面上设置有十字滑台，十字滑台的X向、Z向丝杠上分别连接有X向、Z向伺服电机；在主轴的后端连接有主轴伺服电机，在主轴的前端安装有调心工装，所述十字滑台的Z向导轨平行于主轴轴线，所述X向、Z向伺服电机、主轴伺服电机与伺服系统连接。

在十字滑台的X向滑板上设置有X向导轨护板，在十字滑台的Z向滑板上设置有Z-向导轨护板和Z+向导轨护板，其中，Z-向导轨护板插入主轴箱与立床身之间的空隙中，Z+向导轨护板与Z-向导轨护板关于Z向滑板相对设置；在十字滑台移动范围内，所述的Z-向导轨护板、Z+向导轨护板以及X向导轨护板的板面覆盖其对应的导轨。

优选的，在所述基座的外围设置有防护外罩，在防护外罩上设有用于取放工件的推拉门。