[实用新型]一种燃料电池大巴底盘结构

说明书

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种燃料电池大巴底盘结构。本实用新型将燃料电池重要组成单元都放置在大巴车地盘承重梁内部不仅可以很好的保护燃料电池系统在车辆发生碰撞时会对燃料电池系统造成破坏，还可以将大巴车的重心尽量下移，增加了大巴车的行驶安全。本实用新型设计合理利用底盘空间，可以有效降低整套系统的占用空间，同时也不会减少原有大巴车的车内空间，燃料电池系统整体功率大,可以有效的提供车辆运行过程中所需的电能。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种燃料电池大巴底盘结构。

背景技术

传统燃油车由于能源危机，环境污染等问题，世界各国如日本，德国，美国等国家均在大力推广新能源车，目前燃料电池技术已相对较为成熟，近年已推出成熟的燃料电池桥车,单次充满燃料行驶里程已与燃油车相当。现有的燃料电池汽车一般采用的是将燃料电池系统安装在大巴顶层，此设计采用利用顶部空间，使得汽车在行驶过程中会发生晃动，同时燃料电池系统的布局很大一部分都放置在外围，这样在车辆运行过程中发生碰撞，会导致氢气的泄漏存在严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以很好的保护燃料电池系统，增加大巴车的行驶安全，降低整套系统的占用空间的燃料电池大巴底盘结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种燃料电池大巴底盘结构，包括底盘、电机、DC-DC升压器、电池模组、燃料电池组、储氢瓶、汽水分离器以及控制器，所述底盘上设置有两前轮和两后轮，所述控制器设置在所述电机上，所述电机固定设置在所述底盘的上，电机的输出轴通过传动轴与后桥传动，两后轮设置在后桥上，且所述控制器位于驾驶室的下方，所述电池模组设置在底盘中部，所述控制器与电池模组通过DC-DC升压器连接，所述DC-DC升压器与电机连接，所述燃料电池组一端与电池模组连接，另一端通过进气歧管与储氢瓶连接，所述汽水分离器通过出气歧管与燃料电池组连接。

优选的，所述电池模组为锂离子电池或铅蓄电池。

优选的，所述燃料电池组为80KW燃料电池电堆，所述80KW燃料电池电堆为两台40KW燃料电池电堆串联而成。

优选的，所述进气歧管与所述汽水分离器之间设置有氢气循环泵，所述氢气循环泵将汽水分离器分离出的氢气循环至进气歧管内。

优选的，所述储氢瓶的压力为30MPa-40MPa。

优选的，所述储氢瓶上设置有控制阀，所述控制阀与进气歧管连接。

优选的，所述电机上设置有用于电机降温的冷却器。

优选的，所述储氢瓶设置在所述底盘的后端，所述底盘后端设置有防撞梁，所述防撞梁与所述储氢瓶之间设置有缓冲件。

本实用新型的有益效果：

本实用新型将燃料电池重要组成单元都放置在大巴车地盘承重梁内部不仅可以很好的保护燃料电池系统在车辆发生碰撞时会对燃料电池系统造成破坏，还可以将大巴车的重心尽量下移，增加了大巴车的行驶安全。本实用新型设计合理利用底盘空间，可以有效降低整套系统的占用空间，同时也不会减少原有大巴车的车内空间，燃料电池系统整体功率大,可以有效的提供车辆运行过程中所需的电能。

附图说明

图1是本实用新型的一种燃料电池大巴底盘结构示意图。

图中标号说明：1、前轮；2、底盘；3、DC-DC升压器；4、电池模组；5、燃料电池组；6、储氢瓶；7、汽水分离器；8、氢气循环泵；9、控制器；10、进气歧管；11、出气歧管；12、后轮；

具体实施方式