[实用新型]一种地铁工程车的制动距离测试装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁工程车的制动距离测试装置，包括：速度编码器，设置于地铁工程车上，用于采集所述地铁工程车的速度脉冲信息；压力开关，设置于制动缸的制动缸管内且与所述速度编码器连接；制动距离显示屏，与所述压力开关连接；所述压力开关用于根据所述制动缸管内的压力接通，以使所述制动距离显示屏根据所述速度脉冲信息显示制动距离。本实用新型采用速度编码器、压力开关和制动距离显示屏组成地铁工程车制动距离测试装置，绕过工程车复杂的控制电路，利用工程车本身的电源、速度传感器进行对本实用新型公开的制动距离测试装置进行控制，就可实现对地铁工程车制动距离、制动速度、行驶速度、行驶里程计算等功能。

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，属于地铁工程车检修设备技术领域，尤其是指一种地铁工程车的制动距离测试装置。

背景技术

制动距离是衡量工程车制动性能的关键量化指标，新车采购中及工程车大修后需对制动距离进行测试，以检验工程车的制动系统性能是否达到设计标准。目前对地铁内燃类工程车制动距离的调试，一般采用采用传统的扔沙包方式进行制动距离的测算。扔沙包的方式为：机车达到一定速度，由施工负责人发出指令，司机施加紧急制动，配合人员同时将沙包扔下，停车后，用卷尺测量沙包到机车停止后投放点之间的距离。此方式误差大，沙包滚动轨迹不确定，存在风险及测量误差，在极端天气下给作业人员带来不便。

地铁工程车一般采用气制动，制动时，制动缸的压力产生变化，制动缸接收到信号后开始制动，如何计算自制动信号发出到工程车停止这段时间工程车行驶的距离、以及制动信号发出时工程车的速度，成了地铁工程车制动距离测试过程中的关键问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种结构简单、操作方便、测量准确的地铁工程车制动距离测试装置。

本发明按以下技术方案予以实现的：

一种地铁工程车的制动距离测试装置，包括：速度编码器，设置于地铁工程车上，用于采集所述地铁工程车的速度脉冲信息；压力开关，设置于制动缸的制动缸管内且与所述速度编码器连接；制动距离显示屏，与所述压力开关连接；所述压力开关用于根据所述制动缸管内的压力接通，以使所述制动距离显示屏根据所述速度脉冲信息显示制动距离。

与现有技术相比，本实用新型利用设置于地铁工程车上的速度编码器采集和处理工程车的速度信息，改速度编码器与设置于制动缸管内的压力开关连接，当压力开关感受到制动时制动缸管内的压力变化时，与压力开关连接的制动距离显示屏开始显示工程的制动距离。本实用新型绕过工程车复杂的控制电路，利用工程车本身的电源和速度编码器进行直接的对本实用新型制动距离测试装置控制，就可实现地铁工程车制动距离、制动速度、行驶速度、行驶里程的计算功能，结构简单，操作方便，而且测量数据更为准确。

进一步地，所述压力开关包括静触头、常开触头和常闭触头；所述制动距离测试装置还包括：行车速度显示屏；所述静触头与所述速编码器连接，所述常开触头与所述制动距离显示屏，所述常闭触头与所述行车速度显示屏连接；所述行车速度显示屏用于根据所述速度脉冲信息显示所述地铁工程车的行车速度。

进一步地，制动距离测试装置，还包括：电气集成箱；所述制动距离显示屏和所述行车速度显示屏设置于所述电气集成箱上；所述电气集成箱上设置有第一电源开关和第一外部端口；其中，所述第一外部端口用于输入24V直流电压；所述第一电源开关的第一端与所述第一外部端口连接，第二端分别与所述制动距离显示屏和所述行车速度显示屏连接。

进一步地，所述电气集成箱上设置有第二电源开关和第二外部端口；其中，所述第二外部端口用于输入220V交流电压；所述第二电源开关的第一端与所述第二外部端口连接，第二端通过变压器分别与所述制动距离显示屏和所述行车速度显示屏连接。

进一步地，所述电气集成箱上设置有电源输出端，所述电源输出端与所述第一电源开关的第二端和所述第二电源开关的第二端连接；所述电源输出端用于为所述速度编码器提供电源。