[实用新型]汽车叶子板、前保险杠连接用支撑件

说明书

本实用新型涉及一种汽车叶子板、前保险杠连接用支撑件，包括本体，在本体上开设有两个螺孔，在本体上还设有一个卡扣，所述本体包括贴合面与非贴合面，所述螺孔由贴合面贯穿至非贴合面，在所述螺孔的周围焊接有螺帽，所述螺帽将螺孔包围在内，所述螺帽位于本体的非贴合面一侧，所述卡扣位于本体的贴合面一侧，所述卡扣用于插入汽车叶子板的卡槽内，所述螺帽用于通过螺栓连接在前保险杠上。与现有技术相比，本实用新型将支撑件安装在汽车叶子板下方，用支撑件呈三角形的三个连接处，连接汽车叶子板，使得整个汽车叶子板与前保险杠的安装十分牢固。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件，尤其是涉及一种汽车叶子板、前保险杠连接用支撑件。

背景技术

现有技术下，汽车总装装配时，前保险杠与车身钣金件连接。前保险杠为塑料件，安装的时候有变量，难以保证与车身的相对位置。而且保险杠采用螺栓固定的方式与车体链接，在螺栓松动的时候也会引起保险杠的整体偏差和下垂。即便进行维修，也难以从根本上解决问题，难以长期使用，且制造工序复杂，结构多样，安装困难，所以并不实用。

汽车叶子板为保险杠后方，引擎盖下方，前导向轮上方的那块护板，为塑料件，也需要与前保险杠连接。目前汽车叶子板与前保险杠之间的连接方式稳固性较弱，缺乏一种连接方案、稳固性高的连接方式。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车叶子板、前保险杠连接用支撑件。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车叶子板、前保险杠连接用支撑件，包括本体，在本体上开设有两个螺孔，在本体上还设有一个卡扣，所述本体包括贴合面与非贴合面，所述螺孔由贴合面贯穿至非贴合面，在所述螺孔的周围焊接有螺帽，所述螺帽将螺孔包围在内，所述螺帽位于本体的非贴合面一侧，所述卡扣位于本体的贴合面一侧，

所述卡扣用于插入汽车叶子板的卡槽内，

所述螺帽用于通过螺栓连接在前保险杠上。

所述卡扣位于两个螺孔的中部。

所述本体中部弯折，使得两个螺孔以及中部的卡扣在空间上处于三角形的三个角位置。

所述本体为不规则条形结构。

两个螺孔沿本体的长度方向设置，两个螺孔圆心之间的距离为本体长度的1/2～2/3，所述卡扣中心位置与螺孔圆心的距离为两个螺孔圆心之间的距离的1/3～2/3，优选为1/2。

所述本体的宽度方向由贴合面向非贴合面弯折形成挡板。

所述本体的宽度方向由贴合面向非贴合面弯折的角度为90°。

所述本体为金属件，通过模具冲压、热处理、表面涂覆加工而成。

所述卡扣与本体为一体结构，所述卡扣通过模具冲压而成。

所述本体的贴合面与汽车叶子板的一面贴合。

所述螺孔还与汽车叶子板上的连接孔对齐。

在所述汽车叶子板上还设有连接插件，用于连接其他零件。

与现有技术相比，本实用新型将支撑件安装在汽车叶子板下方，用支撑件呈三角形的三个连接处，连接汽车叶子板，使得整个汽车叶子板与前保险杠的安装十分牢固。

本实用新型专利结构设计巧妙新颖，增大了与保险杠的接触面积，实现了保险杠支撑定位的精度，增加了保险杠的牢固度，避免了保险杠的下垂和松动。

本实用新型专利结构简单，安装轻松，有利于提高工作效率，减少员工的劳动强度，成本低，易于生产与保藏或运输。

附图说明