[实用新型]一种高速路、快速路用可变限速值指示系统有效
申请号: | 201822217951.0 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209087147U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 李志斌 | 申请(专利权)人: | 南京宁昱通交通科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 李浩 |
地址: | 210038 江苏省南京市经济技术*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数据传输设备 车道指示 龙门架 检测器 第二检测器 指示牌 视频车辆检测器 电源 本实用新型 可变限速 指示系统 快速路 车道 数据传输线路 电子显示屏 环境因素 数量相等 组件包括 供电线 横梁 固设 限速 路况 | ||
本实用新型公开了一种高速路、快速路用可变限速值指示系统,包括龙门架、若干组车道指示组件、数据传输设备、电源、第二检测器和第三检测器;所述龙门架固设于路面上;所述车道指示组件的数量与路面车道的数量相等;每组车道指示组件包括视频车辆检测器和指示牌;所述指示牌上设有电子显示屏;若干组车道指示组件依次安装于龙门架的横梁上,且分别位于每组车道的正上方;所述数据传输设备、电源、第二检测器和第三检测器分别安装于龙门架上;所述电源通过供电线与数据传输设备连接;所述数据传输设备通过数据传输线路分别与视频车辆检测器、指示牌、第二检测器和第三检测器连接。本实用新型依据当前路况和环境因素,可计算出更加精准的限速值。
技术领域
本实用新型涉及车道限速值指示技术领域,具体涉及一种高速路、快速路用可变限速值指示系统。
背景技术
目前,高速路及快速路上经常出现一系列交通拥堵、交通安全等问题。为了尽可能的解决该问题,机动化交通的需求增长迅速,即:通过灵活性较高的交通指导、科学合理的设变更车道的限速值,以使行驶中车辆的车速保持在当前车道、当前交通环境下的安全速度内。
现有的高速路、快速路用可变限速值指示系统存在以下问题:(1)车道数据采集较单一,未能充分利用当前交通环境因素,致使限速值不够精准;(2)单一依靠指示牌发布限速值,驾驶员需仔细观察指示牌显示的限速值,指示牌需有较好的指示性;(3)指示牌发布限速值时,是一个突然变化的过程,可能会造成司机反应时间增长或来不及反应的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速路、快速路用可变限速值指示系统,结合车道环境因素,可更加精准的获得限速值。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高速路、快速路用可变限速值指示系统,包括龙门架、若干组车道指示组件、数据传输设备、电源、第二检测器和第三检测器;
所述龙门架固设于路面上且横跨路面;
所述车道指示组件的数量与路面车道的数量相等;每组车道指示组件包括视频车辆检测器和指示牌;所述指示牌上设有电子显示屏;若干组车道指示组件依次安装于龙门架的横梁上,且分别位于每组车道的正上方;
所述数据传输设备、电源、第二检测器和第三检测器分别安装于龙门架上;所述第二检测器用于检测当前环境的能见度,所述第三检测器用于检测当前环境温湿度;所述电源通过供电线与数据传输设备连接,用于供电;所述数据传输设备通过数据传输线路分别与视频车辆检测器、指示牌、第二检测器和第三检测器连接,用于信息的传递。
进一步地,还包括用于计算每一车道实时限速值的控制中心;所述控制中心通过信号传输线路与数据传输设备连接,用于信息的传递。
进一步地,所述第二检测器为能见度仪。
进一步地,所述第二检测器安装于龙门架的支腿中段。
进一步地,所述第三检测器为温湿度传感器。
进一步地,所述第三检测器安装于龙门架的支腿下段。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型依据视频车辆检测器、能见度仪和温湿度传感器的检测数据,包括当前路况和环境因素,从而计算出更加精准的限速值;
(2)本实用新型的投入使用可改善高速路、快速路的通行效率,提高交通安全;从工程应用角度来看,有助于提升高速路、快速路交通管理水平,改善高速路、快速路上存在的严峻交通问题,具有重要工程应用价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型依次安装于路面上的俯视图;
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