[实用新型]盾构机车站钢轨加固装置有效
| 申请号： | 201822218042.9 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN209307790U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 刘会强;任熠;皇甫福升;韩延波;赵根根;孙佳晨;陈冲;曹二枪 | 申请（专利权）人： | 中铁七局集团有限公司;中铁七局集团第五工程有限公司 |
| 主分类号： | E01B23/10 | 分类号： | E01B23/10;E01B23/12 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 葛鹏飞 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨枕 钢轨 轨道卡 固槽 车辆行进方向 钢轨加固装置 本实用新型 一体式结构 编组列车 车辆轨道 间隔排列 盾构 机车 底板 松动现象 两侧板 槽宽 侧板 掉道 卡固 铺装 适配 工作量 穿过 施加 维护 拆除 加工 制造 | ||
【权利要求书】：
1.一种盾构机车站钢轨加固装置，包括沿车辆行进方向间隔排列的若干轨枕（1），其特征在于：所述轨枕（1）由底板和两侧板构成的一体式结构，轨枕（1）的侧板高度小于车辆轨道（2）的钢轨高度，在轨枕（1）上开设有轨道卡固槽（3），所述轨道卡固槽（3）的槽宽与所述车辆轨道（2）的钢轨宽度相适配。
2.根据权利要求1所述的盾构机车站钢轨加固装置，其特征在于：所述轨枕（1）为U形槽钢，在所述轨枕（1）的外表面涂覆有红丹防锈漆。
3.根据权利要求1所述的盾构机车站钢轨加固装置，其特征在于：所述轨道卡固槽（3）沿所述轨枕（1）的长度方向间隔开设若干组。
4.根据权利要求1所述的盾构机车站钢轨加固装置，其特征在于：所述轨道卡固槽（3）的槽宽为119mm，相邻两组轨道卡固槽（3）之间的间距为856mm。
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