[实用新型]一种汽车迎宾灯用长效双色菲林结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车迎宾灯用长效双色菲林结构，包括第一凸透镜、菲林片、灯壳卡扣、第三凸透镜、LED、散热底座、电路板、螺钉、灯壳、菲林密封圈、第二凸透镜、透镜安装座、光阑卡扣、光阑；电路板紧固在散热底座和灯壳之间；光阑通过光阑卡扣固定在透镜安装座上；LED通过锡焊焊接于电路板上；透镜安装座上设置有三个卡槽；三个凸透镜分别安装于三个卡槽内，透镜安装座通过灯壳卡扣与灯壳卡接；菲林片安装在第二凸透镜和第三凸透镜之间，菲林密封圈安装在第三凸透镜和菲林片之间；本实用新型使用玻璃作为基材能有效控制热胀效应及老化问题，使用镀膜加激光雕刻工艺实现菲林图案，使用双片玻璃方案实现双色效果，避免菲林褪色和热胀问题。

技术领域

本实用新型涉及一种长效双色菲林结构，具体涉及一种能有效控制热胀效应及老化问题、避免菲林片褪色和热胀问题的汽车迎宾灯用长效双色菲林结构。

背景技术

随着汽车配置越来越电子化和人性化，外后视镜集成了迎宾灯功能，能在车门开启或者关闭(延时)的同时照亮车门周围区域，既时尚又实用，现有技术如下：外后视镜底部集成迎宾灯，光源为高亮度LED,光源经过成像透镜将菲林影像投射于车门周边区域，菲林基材为PET/PC；菲林上显影物质为卤化银，显影颜色上分为黑白和彩色；基材为工程塑料，在热环境下工程塑料存在热胀效应及热老化问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种能有效控制热胀效应及老化问题、避免菲林片褪色和热胀问题的汽车迎宾灯用长效双色菲林结构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种汽车迎宾灯用长效双色菲林结构，所述汽车迎宾灯用长效双色菲林结构安装在汽车前的远近光灯中，包括：第一凸透镜、菲林片、灯壳卡扣、第三凸透镜、LED、散热底座、电路板、螺钉、灯壳、菲林密封圈、第二凸透镜、透镜安装座、光阑卡扣、光阑；电路板通过螺钉紧固在散热底座和灯壳之间；光阑通过光阑卡扣固定在透镜安装座上；LED通过锡焊焊接于电路板上；透镜安装座上设置有三个卡槽；第一凸透镜、第二凸透镜、第三凸透镜分别安装于透镜安装座的三个卡槽内，透镜安装座通过灯壳卡扣与灯壳卡接；菲林片安装在第二凸透镜和第三凸透镜之间，菲林密封圈安装在第三凸透镜和菲林片之间。

菲林片包括四个部分：四个部分贴合在一起，第一菲林基材层、第二菲林基材层、黑色遮光膜层、目标色透光膜层；色遮光膜层位于第一菲林基材层和目标色透光膜层之间；目标色透光膜层位于第二菲林基材层和色遮光膜层之间，第一菲林基材层和第二菲林基材层位于整个菲林片的最上层和最下层。

在本实用新型的具体实施例子中，菲林片中的黑色遮光膜层通过镀膜工艺镀于第一菲林基材层上；目标色透光膜层通过镀膜工艺镀于第二菲林基材层上，使用激光雕刻工艺分别将LOGO白色区域黑色遮光膜层和目标色透光膜层去除，使用激光雕刻工艺分别将LOGO目标色区域黑色遮光膜层去除，然后将两片菲林完全重合在一起组成菲林片，菲林片安装于透镜安装座内。

在本实用新型的具体实施例子中，第一菲林基材层、第二菲林基材层材料均为Na-Ca-Si玻璃。

在本实用新型的具体实施例子中，黑色遮光膜层材料为Cr或Cr₂O₃的其中一种。

在本实用新型的具体实施例子中，目标色透光膜层材料为金属或金属氧化物。

在本实用新型的具体实施例子中，所述第一菲林基材层的厚度范围0.3mm～0.35mm。

在本实用新型的具体实施例子中，所述黑色遮光膜层的厚度范围为0.05μm～2μm。

在本实用新型的具体实施例子中，所述目标色透光膜层的厚度范围为0.05μm～0.1μm。

在本实用新型的具体实施例子中，所述第二菲林基材层的厚度范围为0.3mm～0.35mm。