[实用新型]一种新型电子节气门体有效
| 申请号： | 201822219099.0 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN209458032U | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 周英秀;万里军;刘军;王国荣;张改宁;夏志强;涂天蓉 | 申请（专利权）人： | 四川红光汽车机电有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/10 | 分类号： | F02D9/10 |
| 代理公司： | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人： | 袁英 |
| 地址： | 611730 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 节气门本体 节气门片 节气门轴 本实用新型 滚针轴承 滑动轴承 节气门体 扇形齿轮 新型电子 低怠速 位置传感器 磁芯组件 直流电机 中间齿轮 螺钉 衬套 弹形 垫圈 卡箍 扭簧 生产成本 合格率 维修 支撑 加工 | ||
1.一种新型电子节气门体，其特征是：它包含节气门本体（1）、节气门轴（2）、节气门片（3）、位置传感器（4）、直流电机（5）、磁芯组件（6）、扇形齿轮（7）、中间齿轮（8）、扭簧（9）、滚针轴承（10）、滑动轴承（11）、衬套（12）、弹形垫圈和卡箍（16）；节气门轴（2）通过滚针轴承（10）和滑动轴承（11）支撑在节气门本体（1）内，扇形齿轮（7）通过磁芯组件（6）与节气门轴（2）相连接并固定，在扭簧（9）与节气门本体（1）支撑扭簧部位结构之间安装衬套（12），安装在直流电机（5）上的电机齿轮（13）与安装在节气门本体（1）上的中间齿轮（8）相啮合，中间齿轮（8）与安装在节气门轴（2）上的扇形齿轮（7）相啮合，位置传感器（4）通过卡箍（16）与节气门本体（1）连接，节气门本体（1）和扇形齿轮（7）上设置有高怠速限位机构及全开限位机构，扭簧（9）与节气门本体（1）和扇形齿轮（7）连接，在直流电机（5）不输出动力时节气门片（3）在扭簧（9）的扭力作用下处于高怠速位置。
2.根据权利要求1所述的一种新型电子节气门体，其特征是：椭圆形节气门片（3）的短轴端与节气门轴（2）通过螺钉连接组装，小开度时，椭圆形节气门片（3）与节气门本体（1）中孔的配合间隙加大，改善小开度时的粘门问题，降低生产成本及售后维修频次。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型电子节气门体，其特征是：低怠速状态时，椭圆形节气门片（3）的长轴端与节气门本体（1）中孔接触，达到控制低怠速流量的作用，改善低怠速流量的一致性，提高低怠流量的合格率。
4.根据权利要求1所述的一种新型电子节气门体，其特征是：节气门本体（1）无低怠速限位机构，降低了加工成本；扇形齿轮（7）无低怠速限位机构, 减少了设计难度。
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