[实用新型]分体式电动气弹簧

说明书

本实用新型公开了分体式电动气弹簧，包括气动弹簧，所述气动弹簧的右侧固定连接有缓冲机构，所述气动弹簧的顶部固定连接有卡箱，所述卡箱的顶部设置有第一连接块。本实用新型通过设置气动弹簧、缓冲机构、固定管、第四固定块、第三固定杆、抵板、卡箱、第一连接块、拨板、第一固定杆、滑块、第一滑杆、第一固定块、传动杆、第二固定块、第二固定杆、第二滑杆、第三固定块、卡块和第二连接块的配合使用，解决了现有的分体式电动气弹簧在使用过程中不方便更换不同接头，从而造成分体式电动气弹簧使用不方便的问题，该分体式电动气弹簧，具备方便更换的优点，提高了分体式电动气弹簧的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电动气弹簧技术领域，具体为分体式电动气弹簧。

背景技术

气弹簧是可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件，它由以下几部分构成：压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物，缸内控制元件与缸外控制元件和接头等。

汽车配件需要使用到分体式电动气弹簧，但现有的分体式电动气弹簧在使用过程中不方便更换不同接头，从而造成分体式电动气弹簧使用不方便的现象，降低了分体式电动气弹簧的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供分体式电动气弹簧，具备方便更换的优点，解决了现有的分体式电动气弹簧在使用过程中不方便更换不同接头，从而造成分体式电动气弹簧使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：分体式电动气弹簧，包括气动弹簧，所述气动弹簧的右侧固定连接有缓冲机构，所述气动弹簧的顶部固定连接有卡箱，所述卡箱的顶部设置有第一连接块，所述卡箱的两侧均设置有拨板，所述拨板靠近卡箱的一侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆顶部远离拨板的一侧固定连接有滑块，所述滑块的内部活动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的底部与卡箱内壁的底部固定连接，所述滑块的两侧均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的正面通过转轴活动连接有传动杆，所述传动杆背面的顶部通过第二转轴活动连接有第二固定块，所述第二固定块的顶部固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的内部活动连接有第二滑杆，所述第二滑杆的两侧均与卡箱的内壁固定连接，所述第二固定杆的顶部贯穿卡箱并延伸至卡箱的顶部，所述第一连接块底部的两侧均固定连接有第三固定块，所述第二固定杆靠近第三固定块一侧的顶部固定连接有卡块，所述气动弹簧的底部固定连接有第二连接块。

优选的，所述缓冲机构包括固定管，所述固定管的左侧与气动弹簧的右侧固定连接，所述固定管的内壁活动连接有第四固定块，所述第四固定块的右侧固定连接有第三固定杆，所述第三固定杆的右侧贯穿固定管并延伸至固定管的右侧，所述第三固定杆的右侧固定连接有抵板。

优选的，所述固定管内部的左侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的左侧与固定管内壁的左侧固定连接，所述第一弹簧的右侧与第四固定块的左侧固定连接。

优选的，所述第一滑杆的顶部固定连接有挡块，所述第一滑杆表面的底部套设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与滑块的底部固定连接，所述第二弹簧的底部与卡箱内壁的底部固定连接。

优选的，所述第二滑杆表面的两侧均套设有拉簧，所述拉簧靠近第二固定杆的一侧与第二固定杆的表面固定连接，所述拉簧远离第二固定杆的一侧与卡箱的内壁固定连接。

优选的，所述卡箱的两侧均开设有配合第一固定杆使用的第一开口，所述卡箱的顶部开设有配合第二固定杆使用的第二开口，所述第三固定块的表面开设有配合卡块使用的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：