[实用新型]车载可升降式运输机散装货物装卸装置

说明书

一种车载可升降式运输机散装货物装卸装置，包含有设置在机动底盘上并且向其中一个方向延伸的第一皮带运机(1)、设置为向其中另一个方向延伸的第二皮带运机(6)、设置在第二皮带运机(6)与机动底盘之间并且用于带动第二皮带运机(6)转动的角度调节装置，通过第一皮带运机(1)和第二皮带运机(6)，实现了货物的装卸，通过角度调节装置，实现了第二皮带运机(6)与第一皮带运机(1)的对接，延长了对货物的装卸路线的长度，因此增加了物资输送距离，解决货物从机舱到货车的自动化装卸的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及一种货物装卸装置，尤其是一种车载可升降式运输机散装货物装卸装置。

背景技术

航空运输时军用货物交运输保障的重要方式面对各种复杂情况的航空紧急输送任务时，机舱内的散装物资目前仍然是用人力装卸至货物运输车中，目前国内外机场散装货物输送车大多是适用于民航客机，方式是将货物输送到机舱门口，由于民用飞机货舱门口在飞机中部，在机舱内再由人工将货物搬运到指定位置，但这一类装卸车有着输送距离较短，通过性较差，环境适应能较差，无法进行远距离的行驶等缺点，且不适用于军用运输机货舱门口处于在尾部的，因此现在急需一种可适用于军用运输机的不同机型，物资输送距离长，可进行长距离运输的散装物资输送设备，解决散装物资从机舱到货车的自动化装卸问题。

发明内容

本实用新型的客体是一种车载可升降式运输机散装货物装卸装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种车载可升降式运输机散装货物装卸装置，因此增加了物资输送距离，解决货物从机舱到货车的自动化装卸的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种车载可升降式运输机散装货物装卸装置，包含有设置在机动底盘上并且向其中一个方向延伸的第一皮带运机、设置为向其中另一个方向延伸的第二皮带运机、设置在第二皮带运机与机动底盘之间并且用于带动第二皮带运机转动的角度调节装置。

由于设计了第一皮带运机、第二皮带运机和角度调节装置，通过第一皮带运机和第二皮带运机，实现了货物的装卸，通过角度调节装置，实现了第二皮带运机与第一皮带运机的对接，延长了对货物的装卸路线的长度，因此增加了物资输送距离，解决货物从机舱到货车的自动化装卸的技术问题。

本实用新型设计了，按照延长货物的装卸路线的长度的方式把第一皮带运机、第二皮带运机和角度调节装置相互联接。

本实用新型设计了，按照通过对接实现延长货物的装卸路线的长度的方式把角度调节装置与第一皮带运机和第二皮带运机联接。

本实用新型设计了，角度调节装置设置为包含有主支撑架、回转支撑和付支撑架。

本实用新型设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置为与第一皮带运机联接，第一附件装置设置为包含有前举升支架、后举升支架、支座和主举升伸缩缸。

本实用新型设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置与第二皮带运机联接，第二附件装置设置为包含有旁举升伸缩缸。

本实用新型设计了， 第一皮带运机设置在主支撑架上并且在第一皮带运机与机动底盘之间设置有主举升伸缩缸，在第一皮带运机和机动底盘上分别设置有支座并且在第一皮带运机的支座和机动底盘的支座之间分别设置有前举升支架和后举升支架，在第二皮带运机上设置有付支撑架并且在第二皮带运机和付支撑架之间设置有旁举升伸缩缸，在主支撑架和付支撑架之间设置有回转支撑。

本实用新型设计了，第一皮带运机设置为伸缩式皮带运机并且第一皮带运机的框架的下端端面部设置为与主支撑架，在第一皮带运机的框架的下端端面部设置有支座并且第一皮带运机的框架的下端端面部设置为与主举升伸缩缸铰接式联接，第一皮带运机设置在机动底盘的上端端面其中一个侧面部并且在第一皮带运机的后端头设置有回转支撑。