[实用新型]车门外开把手防碰撞开启装置有效
申请号: | 201822219977.9 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209780516U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 陈亚洲;张冬莲;夏平云;何彦云 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | E05B77/06 | 分类号: | E05B77/06 |
代理公司: | 31117 上海科琪专利代理有限责任公司 | 代理人: | 郑明辉;朱丽琴 |
地址: | 200438 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接臂 卡钩部 控制杆 挡止面 限位挡块 本实用新型 把手底座 支架 车门 把手 安全性规范 开启装置 扭力弹簧 同步转动 防碰撞 旋转轴 支架端 门锁 固设 全车 贴紧 零部件 | ||
1.一种车门外开把手防碰撞开启装置,包括支架(8)、卡钩部(51)、限位挡块(52)、控制杆(6)、第一连接臂(61)和支点(7),外开把手(1)内腔延伸出支架(8),支架(8)端部设有卡钩部(51),限位挡块(52)设置在支架(8)的支架臂上,卡钩部(51)设有第一挡止面(511)和第二挡止面(512);控制杆(6)安装在把手底座(3)上并内设有旋转轴,旋转轴上套设有扭力弹簧并对控制杆(6)在车门打开方向上设有反向扭力,控制杆(6)上沿径向设有第一连接臂(61)与控制杆(6)同步转动,把手底座(3)上固定有支点(7)并贴紧第一连接臂(61)中部,第一连接臂(61)受支点(7)作用抵靠在第一挡止面(511)上并可以在卡钩部(51)和限位挡块(52)之间运动;其特征在于:
所述控制杆(6)上沿径向在第一连接臂(61)和车门之间固设有第二连接臂(62),第二连接臂(62)与第一连接臂(61)之间有夹角且同步转动,第二连接臂(62)在第一连接臂(61)带动下向卡钩部(51)运动并且限位于第二挡止面(512)。
2.根据权利要求1所述的车门外开把手防碰撞开启装置,其特征在于:所述第二连接臂(62)限位于第二挡止面(512)的转动角度小于第一连接臂(61)限位于限位挡块(52)的转动角度。
3.根据权利要求1或2所述的车门外开把手防碰撞开启装置,其特征在于:所述第一连接臂(61)为两个且对称设置在控制杆(6)两端并同步转动,第二连接臂(62)设置在两个第一连接臂(61)之间。
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