[实用新型]一种电动汽车速度警示器有效
申请号: | 201822220475.8 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209225056U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 姜建;戴建飞;刘长华 | 申请(专利权)人: | 南昌工控电装有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00;B60R16/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 330001 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外壳体 控制模块 扬声器 安装螺钉 电动汽车 外接端口 插接件 壳体端盖 警示器 本实用新型 安装凸台 侧面固定 警示作用 腔型结构 线路连接 行驶过程 一端开口 一体成型 安装孔 开口处 警示 腔内 声源 周圈 匹配 安全 保证 | ||
一种电动汽车速度警示器,包括外壳体、扬声器、安装螺钉、控制模块、壳体端盖、插接件及外接端口,所述外壳体为一端开口的腔型结构,其周圈与外壳体一体成型有数个安装凸台;所述每个安装凸台上均开设有一个与安装螺钉匹配的安装孔;所述扬声器及控制模块均固定安装于所述外壳体的型腔内;所述壳体端盖通过安装螺钉固定安装于所述外壳体的开口处;所述控制模块通过线路连接所述扬声器;所述外壳体的一端侧面固定安装有一个外接端口;所述控制模块靠近外壳体的一端引出一个插接件;所述插接件位于所述外接端口内。本实用新型可为电动汽车在起步或行驶过程中提供一个警示声源,对附近的路人起到警示作用,保证了行人及驾驶员的安全。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车速度报警器技术领域,具体为一种电动汽车速度警示器。
背景技术
随着新能源汽车的快速发展,纯电动汽车在我们的生活中也越来越多,然而,纯电动汽车在车辆起步或车辆低速行驶时,噪音很低,对行人构成威胁,易引发交通事故。因此需要针对纯电动汽车设计一款扬声警示器。
目前,电动汽车的音响警示器的扬声器及其控制模块一般都是分开设置的,扬声器与控制模块之间线路距离长,容易产生接触不良等故障;且一般的电动汽车的音响警示器一般均为驾驶员手动控制的,当驾驶员启动或行车过程中稍有疏忽,很容易发生危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种电动汽车速度警示器,解决了“扬声器与控制模块之间线路距离长,容易产生线路故障”及“音响警示器需要驾驶员手动控制,在行车过程中容易发生危险”的问题。
该电动汽车速度警示器,将扬声器及控制模块固定安装于外壳体的同一型腔内,扬声器与控制模块之间的线路连接短,且由外壳体密封保护,不容易发生线路连接故障或接线接触不良的问题。
该电动汽车速度警示器,通过控制模块对扬声器的发声起到控制作用,控制模块一端引出的插接件连接电动汽车的速度控制器,由电动汽车的速度控制扬声器的发声,无需驾驶员手动控制,提高了汽车的安全性能。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种电动汽车速度警示器,包括外壳体、扬声器、安装螺钉、控制模块、壳体端盖、插接件及外接端口,所述外壳体为一端开口的腔型结构,其周圈与外壳体一体成型有数个安装凸台;所述每个安装凸台上均开设有一个与安装螺钉匹配的安装孔;所述扬声器及控制模块均固定安装于所述外壳体的型腔内;所述壳体端盖通过固定螺钉固定安装于所述外壳体的开口处;所述控制模块通过线路连接所述扬声器;所述外壳体的一端侧面固定安装有一个外接端口;所述控制模块靠近外壳体的一端引出一个插接件;所述插接件位于所述外接端口内。
进一步地,所述外壳体与所述壳体端盖的接合处设有一层防水密封胶。
进一步地,所述控制模块上开设有数个安装螺钉过孔;所述安装螺钉穿过控制模块上的安装螺钉过孔对控制模块起到固定作用。
进一步地,所述控制模块由电源模块、CAN通讯模块、微控制单元及功放模块组成;所述功放模块通过线路连接所述扬声器;所述功放模块受CAN通讯模块及微控制单元的信号控制。
该电动汽车速度警示器,将扬声器及控制模块固定安装于外壳体的同一型腔内,扬声器与控制模块之间的线路连接短,且由外壳体密封保护,不容易发生线路连接故障或接线接触不良的问题。
该电动汽车速度警示器,通过控制模块对扬声器的发声起到控制作用,控制模块一端引出的插接件连接电动汽车的速度控制器,由电动汽车的速度控制扬声器的发声,无需驾驶员手动控制,提高了汽车的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型结构的剖视图;
图2为本实用新型结构的轴测图;
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