[实用新型]回油阀以及油气分离器

说明书

本实用新型公开了一种回油阀以及油气分离器，其包括阀座以及盖设于阀座的下端面上的阀体，阀座包括开设有排油孔的阀座本体、设于排油孔内的安装座，阀座本体的下端面上被阀体覆盖的区域内设有若干个环形凸起，环形凸起的截面为弧形，安装座包括安装圈以及连接在安装圈与阀座本体之间的连接板，连接板、安装圈以及阀座本体形成排油孔，阀体采用硅胶制成，其包括阀体本体以及阀体连接柱，阀体连接柱主体呈柱状，其上端面具有朝向径向延伸的连接头，连接头卡设于安装圈内。阀体采用氟硅橡胶，适应其在发动机内部需具备耐高温，开关频繁的特点，橡胶材料弹性好，当阀体关闭时，密封效果好。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，特别涉及一种回油阀以及油气分离器。

背景技术

在目前的发动机油气分离器中，油气分离结构中必须要设置回油阀，使分离出的机油及时回归发动机润滑系统，市场上采用的回油结构多为连续式或非连续式两种，连续式需要利用足够的液位差来克服曲轴箱内部与分离器内部的压力差，来实现发动机运转时也可连续回油，回油效果好，但是由于其要求较大的安装空间，以及缸体、缸盖上的复杂回路所以在国内应用较少；如果采用非连续式回油，则需要采取一个回油阀在发动机工作时关闭分离器中的存油腔与曲轴箱的通道，当发动机停止工作时，回油阀打开，引导机油迅速流回曲轴箱内。所以回油阀的关闭压力，关闭泄漏量，以及阀打开时机油回流的速度都是作为油气分离器的重要指标，在设计时需要重点考虑。如果关闭泄漏量大，或者机油未及时回流发动机便进入再次高负荷长时间工作，均会造成发动机窜油严重的不良影响，未经分离的机油颗粒直接进入进气系统，及活塞缸燃烧，同时污染大气，以及涡轮增压器、气门、活塞等发动机重要部件，增加排放量，增加燃油消耗，影响发动机寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能迅速回油的回油阀结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种回油阀，其包括阀座以及盖设于所述阀座的下端面上的阀体，所述阀座包括开设有排油孔的阀座本体、设于排油孔内的安装座，所述阀座本体的下端面上被所述阀体覆盖的区域内设有若干个环形凸起，所述环形凸起的截面为弧形，所述安装座包括安装圈以及连接在所述安装圈与所述阀座本体之间的连接板，所述连接板、安装圈以及阀座本体形成排油孔，所述阀体采用硅胶制成，其包括阀体本体以及阀体连接柱，所述阀体连接柱主体呈柱状，其上端面具有朝向径向延伸的连接头，所述连接头卡设于所述安装圈内。

优化的，所述阀体连接柱的下端面中部开设有压缩孔。

优化的，所述阀体采用氟硅橡胶制成。

优化的，所述连接板包括宽幅连接板以及窄幅连接板，所述宽幅连接板的覆盖角度为60～110°。

优化的，所述安装圈内设有多个卡接齿，所述卡接齿均匀分别于所述安装圈的内侧壁上。

优化的，阀体本体以及阀体连接柱一体成型。

优化的，所述连接柱位于所述连接柱主体的侧壁上且从压缩孔上端1/5～1/3处起向径向延伸。

本发明还提供了一种油气分离器，其包括油气分离器主体、设于所述油气分离器主体内的回油阀，所述回油阀为上述回油阀。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：阀体采用氟硅橡胶，适应其在发动机内部需具备耐高温，开关频繁的特点，橡胶材料弹性好，当阀体关闭时，密封效果好。阀座有一圈或多圈的环形凸起，凸起截面形状为半圆弧，或部分圆弧，阀体关闭时，整个阀体边缘会覆盖或包含，凸起所包含的区域实现密封。安装圈固定连接柱，卡接齿将阀体固持在阀座上，不会脱落。

附图说明

附图1为部分油气分离器的立体视图；

附图2为原有回油阀的结构示意图；

附图3为本实用新型中回油阀的结构示意图；