[实用新型]一种沥青混凝土运输车顶部覆盖装置及具有其的车厢

说明书

本实用新型涉及机械领域，具体为一种沥青混凝土运输车顶部覆盖装置及具有其的车厢，该沥青混凝土运输车顶部覆盖装置包括覆盖布，覆盖布一端固定在卷轴上，另一端固定在覆盖轴上，覆盖轴端部固定在支撑架上端，支撑架下端通过支撑座安装在车厢上，并且支撑架下端可以绕支撑座转动，卷轴通过固定架固定在车厢上，结构简单，操作方便，代替了人工操作，避免了工人烫伤，增强了安全性，具有重要的使用价值。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体为一种沥青混凝土运输车顶部覆盖装置。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。中国上海在1920年代开始铺设沥青路面。1949年以后随着中国自产路用沥青材料工业的发展，沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线，成为目前中国铺筑面积最多的一种高级路面。

沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。

在路面铺设过程中，沥青混合料配比搅拌之后，下一道工序就是进行沥青混合料的摊铺工作。在这个环节中，有几个重要的方面：首先，在进行路面沥青摊铺之前，一定要清除路面基层上的杂物，保证路面基层的干燥、干净。同时，要保证基层路面密实度、厚度的合理性，为沥青摊铺工作奠定重要的前提基础。在基本路面的整理中，要及时休整基层路面存在的坑槽、松散等问题；其次，进行粘层、透层沥青的浇洒工作。在施工过程中，为了能够更好地保证基层和面层粘结好，在面层铺筑工作的5-8个小时之前，要用1.0-1.2kg/m2的沥青量对基层表面进行浇注，这样就有利于面层和基层的相互粘合。如果路面的基层是水泥混凝土路面或者是陈旧的沥青路面，为了保证面层和基层的粘合，要在旧路面上喷洒一层粘度比较大的沥青；第三个步骤是摊铺沥青混合料。在沥青混合料的摊铺过程中，沥青混合料摊铺机摊铺的过程是自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，然后根据沥青路面的基本情况，通过链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机不断往前移动，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，沥青混合料摊铺之后，然后用振捣器进行振动挤压，最后通过熨平板整平。

在整个铺设路面过程中，往往是首先在基地制备好热的沥青混凝土，然后由带车厢车辆运输到需要铺设路面路段，在整个运输过程中需要对热的沥青混凝土进行保温，否则沥青混凝土温度降低后将难以从车上卸下，更加无法铺设路面，已有技术中的操作往往是由人工拿去篷布对车厢车斗中的混凝土进行覆盖来达到保温效果，由于刚装车的沥青混凝土温度很高，在人工覆盖过程中经常会将工人烫伤，而且工人在车上也难以忍受，经常会有跌落车下的状况发生，非常危险，而且人工覆盖也做不到非常严密，保温效果不够好。

本实用新型为解决上述问题，发明了一种安全可靠、使用方便的沥青混凝土运输车顶部覆盖装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种沥青混凝土运输车顶部覆盖装置，以解决上述背景技术中出现的问题。