[实用新型]电驱动桥及车辆有效

专利信息
申请号: 201822221151.6 申请日: 2018-12-26
公开(公告)号: CN209581143U 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: 康涛;李冬冬;付才林 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60K17/04 分类号: B60K17/04
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 陈庆超;桑传标
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 行星齿轮机构 电驱动桥 接合齿圈 运动件 桥壳 减速器 电机 同步机构 差速器 接合套 太阳轮 动力输出 输出轴 输入端 行星架 齿圈
【权利要求书】:

1.一种电驱动桥,其特征在于,包括桥壳、减速器、电机(10)、差速器(50),所述减速器包括同步机构、第一行星齿轮机构(20)和第二行星齿轮机构(30),所述同步机构包括接合套(401)、第一接合齿圈(402)和第二接合齿圈(403),所述接合套(401)选择性地与所述第一接合齿圈(402)或第二接合齿圈(403)啮合,所述接合套(401)作为所述第二行星齿轮机构(30)的齿圈(303),

所述电机(10)的输出轴(101)与所述第一行星齿轮机构(20)的第一运动件相连,所述第一行星齿轮机构(20)的第二运动件与所述第二行星齿轮机构(30)的太阳轮(301)相连,所述第一行星齿轮机构(20)的第三运动件固定于所述桥壳,所述第二行星齿轮机构(30)的行星架(302)与所述差速器(50)的输入端相连或形成为一体,所述第一接合齿圈(402)固定于所述桥壳,所述第二接合齿圈(403)固定于所述第二运动件或所述第二行星齿轮机构(30)的太阳轮(301)。

2.根据权利要求1所述的电驱动桥,其特征在于,所述第一运动件为所述第一行星齿轮机构(20)的齿圈(203),所述第二运动件为所述第一行星齿轮机构(20)的行星架(202),所述第三运动件为所述第一行星齿轮机构(20)的太阳轮(201)。

3.根据权利要求1所述的电驱动桥,其特征在于,所述第一运动件为所述第一行星齿轮机构(20)的太阳轮(201),所述第二运动件为所述第一行星齿轮机构(20)的齿圈(203),所述第三运动件为所述第一行星齿轮机构(20)的行星架(202)。

4.根据权利要求1所述的电驱动桥,其特征在于,所述第一运动件为所述第一行星齿轮机构(20)的太阳轮(201),所述第二运动件为所述第一行星齿轮机构(20)的行星架(202),所述第三运动件为所述第一行星齿轮机构(20)的齿圈(203)。

5.根据权利要求4所述的电驱动桥,其特征在于,所述电驱动桥还包括第一轴承(81),所述第一行星齿轮机构(20)的太阳轮(201)通过所述第一轴承(81)支承在所述第一行星齿轮机构(20)的行星架(202)内。

6.根据权利要求4所述的电驱动桥,其特征在于,所述电驱动桥还包括第二轴承(82),所述第一行星齿轮机构(20)的行星架(202)通过所述第二轴承(82)支承在所述电机(10)的壳体内,所述电机(10)的壳体固定于所述桥壳。

7.根据权利要求1所述的电驱动桥,其特征在于,所述电驱动桥还包括第三轴承(83),所述差速器(50)的输入端为差速器壳体(501),所述差速器壳体(501)通过所述第三轴承(83)支承在所述桥壳内。

8.根据权利要求1所述的电驱动桥,其特征在于,所述电驱动桥还包括第一半轴(61)和第二半轴(62),所述第一半轴(61)与所述差速器(50)的第一输出端相连,所述第二半轴(62)与所述差速器(50)的第二输出端相连。

9.根据权利要求8所述的电驱动桥,其特征在于,所述第一行星齿轮机构(20)和所述第二行星齿轮机构(30)位于所述电机(10)和所述差速器(50)之间,所述电机(10)的输出轴(101)为空心轴,所述第二半轴(62)依次穿设于所述第二行星齿轮机构(30)的太阳轮(301)、所述第一行星齿轮机构(20)的太阳轮(201)、以及所述电机(10)的输出轴(101)。

10.根据权利要求8所述的电驱动桥,其特征在于,所述电机(10)的输出轴(101)、所述差速器(50)、所述第二行星齿轮机构(30)的太阳轮(301)、所述第一行星齿轮机构(20)的太阳轮(201)、所述第一半轴(61)和所述第二半轴(62)的中心轴线重合。

11.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-10中任一项所述的电驱动桥。

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