[实用新型]铰接式支架搬运车有效

专利信息
申请号: 201822221432.1 申请日: 2018-12-27
公开(公告)号: CN209621390U 公开(公告)日: 2019-11-12
发明(设计)人: 杨俊哲;张彦禄;郭爱军;吉强;贺安民;黄飞;肖洪彬;刘志更;许联航 申请(专利权)人: 中国神华能源股份有限公司;神华神东煤炭集团有限责任公司;山西天地煤机装备有限公司
主分类号: E21F13/06 分类号: E21F13/06;E21D15/60
代理公司: 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 代理人: 杨仁波
地址: 100011 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电控箱 铰接式支架 牵引电机 搬运车 受电弓 输出端连接 架空导线 直流电 本实用新型 交流电输出 直流电转换 电能驱动 变速箱 传动轴 电源端 输入端 弓头 巷道 转轴 废气 驱动 行驶
【说明书】:

本实用新型提供一种铰接式支架搬运车,包括设置于动力部分上的受电弓、电控箱和牵引电机;所述受电弓的弓头适于与架空导线连接,用于受取所述架空导线上的直流电;所述电控箱的输入端与所述受电弓的输出端连接,所述电控箱用于将所述直流电转换为交流电输出;所述牵引电机的电源端与所述电控箱的输出端连接,所述牵引电机的转轴通过传动轴与位于所述动力部分中的变速箱连接,以驱动铰接式支架搬运车行驶。采用电能驱动能避免废气的产生,有利于保持巷道中的空气质量,为工作人员提供了相对舒适的工作环境。

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下辅助运输技术领域,具体涉及一种铰接式支架搬运车。

背景技术

铰接式支架搬运车是煤矿井下用来搬运支护支架的车辆,其结构包括依次连接的动力部分、牵引部分和拖车部分,整车的动力传动系统设置于所述动力部分中,所述动力传动系统包括依次连接的柴油发动机、变矩器、偏置箱、变速箱、传动轴和驱动后桥,所述变速箱集成有离合总成,所述驱动后桥的两端设置有驱动轮。所述牵引部分则包括前桥,前桥的两端设置有牵引轮;所述拖车部分用于装载支护支架。

由于这种车辆目前主要采用柴油作为驱动能源,但由于巷道空气流通速度慢,柴油发动机工作时排放的废气会导致巷道中空气质量变差,影响工作人员的身体健康;同时,柴油发动机的进气条件也会变差,导致燃油经济性变差。基于上述原因,因此有必要对铰接式支架搬运车进行改进,使其能适应更清洁的能源。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术中采用柴油作为铰接式支架搬运车的驱动能源,导致巷道中空气质量变差的问题。

为解决上述问题,本实用新型提供一种铰接式支架搬运车,包括设置于动力部分上的受电弓、电控箱和牵引电机;

所述受电弓的弓头适于与架空导线连接,用于受取所述架空导线上的直流电;

所述电控箱的输入端与所述受电弓的输出端连接,所述电控箱用于将所述直流电转换为交流电输出;

所述牵引电机的电源端与所述电控箱的输出端连接,所述牵引电机的转轴通过传动轴与位于所述动力部分中的变速箱连接,以驱动铰接式支架搬运车行驶。

可选地,上述所述的铰接式支架搬运车还包括设置于所述动力部分上的切换箱、柴油发动机和变矩器;

所述切换箱设置于所述牵引电机的转轴与所述变速箱之间,所述牵引电机的转轴通过所述切换箱驱动所述变速箱;

所述柴油发动机的转轴通过所述变矩器与所述切换箱连接;

所述切换箱配置有拨叉机构,所述拨叉机构用于操作所述切换箱,使所述切换箱在所述牵引电机转轴驱动变速箱模式和柴油发动机转轴驱动变速箱模式之间切换。

可选地,上述所述的铰接式支架搬运车中:

所述变速箱的第一输出端通过第一传动轴与驱动前桥连接,所述驱动前桥设置于牵引部分中;所述变速箱的第二输出端通过第二传动轴与驱动后桥连接,所述驱动后桥设置于所述动力部分中。

可选地,上述所述的铰接式支架搬运车中:

所述牵引部分和拖车部分通过铰接结构连接,所述铰接结构具备三个自由度。

可选地,上述所述的铰接式支架搬运车中,所述拖车部分包括:

车斗,其前端与所述牵引部分铰接连接;

拖车轮,设置于所述车斗的两侧,其上设置有制动器。

可选地,上述所述的铰接式支架搬运车中,所述拖车部分还包括:

防撞块,设置于所述车斗的两侧,位于所述拖车轮与所述牵引部分之间;所述防撞块与所述拖车轮之间的距离小于保护距离,用于保护所述拖车轮。

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