[实用新型]集装容器及冷藏车集装箱

说明书

本实用新型涉及一种集装容器和冷藏车集装箱，容器主体由侧壁和盖体拼装而成，侧壁和盖体由保温材料制成，容器内部还设有托盘，托盘和盖体上分别设有蓄冷剂卡位，托盘与盖体上的蓄冷剂卡位的位置相对应，将蓄冷剂卡合在托盘和盖体内部，侧壁上设有固定部，蓄冷剂可拆卸地固定在固定部上与侧壁内侧紧贴。本实用新型涉及的集装容器，当容器的某一部件出现问题时，可以只对问题部件进行更换节约物料成本。本实用新型的冷藏车集装箱内设置多个集装容器，多个集装容器内部通过设置不同的蓄冷剂，实现多个不同的温控范围，从而实现在同一冷藏车辆中运输多种温控要求不同的物品。

技术领域

本实用新型属于冷链物流包装技术领域。

背景技术

医药零担物流，在零担物流的基础上，按照药品需要的温度贮藏条件，采用温控车辆增加了温度控制措施来保障药品运输安全。

当前医药零担物流，主要面临以下问题：车辆温控区间具有标准化、单一化的特点，无法在一条零担线路上满足多种贮藏温度区间药品的集货要求，所以车辆装载率受到了市场货品流通速率和医药产品温度控制特征双重影响。实际统计中，单一温区运输装载率低的问题影响了营运成本，每个温区都设计固定干线班期，加重营运成本负担；由于现阶段存在多个温区的干线运输，冷机设定不同温控区间油耗存在差别，相比于固定的温控区间，成本控制上直接体现是油耗较高。

而目前在零担物流车辆上应用的主流容器为托盘保温罩和保温笼车两种。

托盘保温罩的主要问题是：托盘保温罩为软质结构，在运输过程中会造成保温罩外部变形影响其它货物的装载空间和操作，而且严重会使货物滑落造成破损的风险；托盘保温罩是由独立的保温罩和独立的托盘组成，由于相互之间没有固定措施，这样会使得在运输和叉车辅助装卸时两者发生分离造成货物摔落并伴随破损的风险；托盘保温罩容器中无冰盒配置，不适用于有温控要求的包装装卸、中转操作。

保温笼车的主要问题是：保温笼车中放置冰盒的位置是单个分开设计的，导致冰盒更换时需要逐个取出和放入，由于容器体积较大，冰盒数量过多，总体操作完成需要的时间长，工作效率低，并且冰盒中液体防漏防污染措施依靠容器达成，容器在低温下刚性增强，发生碰撞跌落容易破碎；保温笼车总体体积大、重量大，造成装卸难度大，增加工作负担；保温笼车是一体成型容器，在回收的时候由于不能折叠以节省装载空间，使得冷藏车装载率低，回收成本高。并且一体化成型方式产生了当某部件出现问题时，不可只更换问题部件，需整体全部更换的结果，导致资源浪费，增加投入成本；运输体积成本限制了箱内结构设计，冰盒需紧贴托寄物，有化学品泄漏污染风险，会影响托寄物的安全性。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型在新的医药零担物流模式下配置新的集装容器，在工作效率、投入成本、安全性和保温效果上做出优化。

本实用新型提供一种集装容器，其容器主体由侧壁和盖体拼装而成，侧壁和盖体由保温材料制成，容器内部还设有托盘，托盘和盖体上分别设有蓄冷剂卡位，托盘与盖体上的蓄冷剂卡位的位置相对应，将蓄冷剂卡合在托盘和盖体内部，侧壁上设有固定部，蓄冷剂可拆卸地固定在固定部上与侧壁内侧紧贴。

优选地，固定部为固定在侧壁上的凸起物或挂钩，其上可悬挂蓄冷剂托架，蓄冷剂托架顶部设有与固定部形状相适配的悬挂孔。

优选地，蓄冷剂托架包括柔性材料制成的袋状结构，其上设有多个放置蓄冷剂的槽袋。

优选地，固定部设置在侧壁外侧，蓄冷剂托架可通过侧壁顶部向外翻折悬挂至固定部上，使蓄冷剂托架的袋状结构紧贴于侧壁内侧。

优选地，侧壁的左右两边分别设有第一拼接部和第二拼接部，一个侧壁的第一拼接部与相邻侧壁的第二拼接部可互相紧密插合。

优选地，侧壁上下两侧分别设有第三拼接部，盖体上设有第四拼接部，第三拼接部与第四拼接部可互相紧密插合。