[实用新型]一种伞具开合疲劳测试装置有效
申请号: | 201822221746.1 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209296294U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 郑健 | 申请(专利权)人: | 莱茵技术-商检(宁波)有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 毛凯 |
地址: | 315040 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伞具 疲劳测试装置 开合 升降 升降开关机构 本实用新型 控制面板 开关部 控制箱 滑套 电机输出轴 并排设置 机电连接 内置电机 疲劳测试 嵌套连接 安插 伞柄 锁扣 套管 电机 噪音 贯穿 配合 | ||
本实用新型提供了一种伞具开合疲劳测试装置,包括:控制箱,内置电机,一侧设置有控制面板,另一侧设置有与电机输出轴相连的传动机构,控制面板与电机电连接;基座,与控制箱并排设置,其上设置有用以安插被检伞具伞柄的套管;升降开关机构,包括与被检伞具上的滑套嵌套连接的升降部,和与升降部相连的开关部,其中,开关部与滑套上的锁扣相对应,且传动机构贯穿被检伞具的顶部,并连接至升降部上。本实用新型提供的一种伞具开合疲劳测试装置,通过电机、传动机构以及升降开关机构之间的配合,实现被检伞具的疲劳测试,噪音小,操作方便,且稳定性较高。
技术领域
本实用新型属于检测机械技术领域,涉及一种测试装置,特别是一种伞具开合疲劳测试装置。
背景技术
现有的伞具制作完毕后,需要进行一系列的测试,比如开闭测试等,检测伞具在开闭多少次后会折断。而对于伞具的开闭检测一般有两种方式,一种为人工手工完成,工作量巨大,人工成本过高;另一种方式为由电动机带动曲柄连杆机构,作上下往复运动,达到检测伞具的开闭效果,但这种仪器的开闭不稳定,机器噪声很大,影响周围环境;操作强度大,操作工需要长期处于工作紧张状态。
综上所述,为解决现有测试装置结构上的不足,需要设计一种噪音小、操作方便,且稳定性较高,以及能够降低人工成本的测试装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种噪音小、操作方便,且稳定性较高,以及能够降低人工成本的测试装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种伞具开合疲劳测试装置,包括:控制箱,内置电机,一侧设置有控制面板,另一侧设置有与电机输出轴相连的传动机构,控制面板与电机电连接;基座,与控制箱并排设置,其上设置有用以安插被检伞具伞柄的套管;升降开关机构,包括与被检伞具上的滑套嵌套连接的升降部,和与升降部相连的开关部,其中,开关部与滑套上的锁扣相对应,且传动机构贯穿被检伞具的顶部,并连接至升降部上。
在上述的一种伞具开合疲劳测试装置中,传动机构包括与与电机输出轴相连的第一传动组件,和与第一传动组件相连的第二传动组件,其中,第二传动组件的一端贯穿被检伞具的顶部,并连接至升降部上。
在上述的一种伞具开合疲劳测试装置中,第一传动组件包括与电机输出轴相连的主动齿轮,和通过第一链条啮合传动的第一从动齿轮,和与第一从动齿轮同轴设置的第二从动齿轮,以及通过第二链条啮合传动的第三从动齿轮。
在上述的一种伞具开合疲劳测试装置中,主动齿轮与第一从动齿轮通过第一链条的啮合传动,其传动方向为水平方向的传动,第二从动齿轮和第三从动齿轮通过第二链条的啮合传动,其传动方向为竖直方向的传动,其中,第二传动组件连接于第二链条上。
在上述的一种伞具开合疲劳测试装置中,第二传动组件包括安装于室内顶部的一组第一滑轮结构,和与第一滑轮结构相对设置,并呈上下分布的一组第二滑轮结构,以及分别过第一滑轮结构、被检伞具顶部、升降部、基座以及第二滑轮结构的绳索,其中,绳索与第二链条相连,且第一滑轮结构中定滑轮数量与第二滑轮结构中的定滑轮数量相同。
在上述的一种伞具开合疲劳测试装置中,一组第一滑轮结构中的两个定滑轮结构并排设置,一组第二滑轮结构中的两个定滑轮结构,其中一个定滑轮结构安装于控制箱所在的安装平面上,另一个定滑轮结构安装于基座所在的安装平面上,其中,第二滑轮结构中的两个定滑轮结构同样处于并排设置,与第一滑轮结构中的两个定滑轮结构的位置一一对应。
在上述的一种伞具开合疲劳测试装置中,基座包括基板,和与基板平行设置的安装板,以及在安装板上连接有两个相对设置的第一固定夹,其中,定滑轮结构位于基板和安装板之间,并安装于基板上。
在上述的一种伞具开合疲劳测试装置中,第一固定夹包括第一安装座,和贯穿第一安装座的第一螺杆,其中,在第一螺杆的一端设置有一个第一弧形夹片,在第一螺杆的另一端设置有一个螺母。
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