[实用新型]一种发动机支架与装配件定高度锁紧结构

说明书

本实用新型的一种发动机支架与装配件定高度锁紧结构，它包括发动机支架、装配件、高度补偿装置、装配螺栓；装配螺栓设置有装配螺帽、装配螺帽下侧的直杆部、直杆部下侧的右旋螺纹部；高度补偿装置设有补偿螺帽、补偿螺帽之下的左旋螺纹部、左旋螺纹部底端均匀分布的四个抱紧部、以及内部轴向设置的第一通孔；装配件设置有第二通孔；发动机支架设置有安装孔，安装孔设左旋安装螺纹、抱紧部容纳槽以及右旋安装螺纹。本实用新型的一种发动机支架与装配件定高度锁紧结构，通过高度补偿装置在装配螺栓拧紧时，会自动反向拧紧，将发动机支架与装配件保持一定的装配间隙后锁紧固定，装配容易，降低了工人的劳动强度，降低成本，提高发动机的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机安装领域，特别是涉及一种发动机支架与装配件定高度锁紧结构。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机支架为发动机承载的重要部件，根据功能需要，在设计上会同时连接很多部件，其中部件与部件的装配极为关键。在实际的装配过程中，装配精度靠零件本身精度来保证。由于零件在制造过程中受到人、机、料、法、环诸多因素的影响，导致质量控制上存在着缺陷，进一步影响装配的精度及效率。如果出现装配不良，后期的返工成品较高。

如图1所示，发动机支架与装配件之间需要有一定的装配间隙h，而传统工艺中，装配间隙不易控制，装配精度不够，就会造成装配不到位，导致发动机装配返工甚至报废的情况，而装配效率低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机支架与装配件定高度锁紧结构，通过高度补偿装置在装配螺栓拧紧时，会反向拧紧，将发动机支架与装配件紧固时，还可保持一定的装配间隙，装配容易，降低了工人的劳动强度，降低成本，保证发动机的精准装配，提高发动机的安全系数。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机支架与装配件定高度锁紧结构，它包括发动机支架、装配件、高度补偿装置、装配螺栓；所述装配螺栓设置有装配螺帽、装配螺帽下侧的直杆部、直杆部下侧的右旋螺纹部；所述高度补偿装置设置有补偿螺帽、补偿螺帽之下的左旋螺纹部、左旋螺纹部底端均匀分布的四个抱紧部、以及内部轴向设置的第一通孔；所述装配件设置有第二通孔；所述发动机支架设置有安装孔，安装孔从上至下设置有与高度补偿装置的左旋螺纹部配合的左旋安装螺纹、抱紧部容纳槽、以及与装配螺栓的右旋螺纹部配合的右旋安装螺纹。

预安装时，高度补偿装置通过左旋螺纹部旋紧在发动机支架的安装孔的左旋安装螺纹中。

装配状态，装配螺栓穿过装配件的第二通孔、高度补偿装置的第一通孔旋紧在发动机支架的安装孔内的右旋安装螺纹上；装配螺栓的装配螺帽压紧在第二通孔的顶侧；所述高度补偿装置的补偿螺帽顶紧在第二通孔的底侧、左旋螺纹部部分旋紧在发动机支架的左旋安装螺纹内；高度补偿装置的四个抱紧部抱紧在装配螺栓的右旋螺纹部上。

所述装配螺栓顺时针旋紧时，高度补偿装置在抱紧部的作用下顺时针旋出发动机支架的安装孔至抵在第二通孔的下侧。

所述抱紧部的内侧还设置有抱紧棱，用于加强与装配螺栓的抱紧力。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种发动机支架与装配件定高度锁紧结构，通过高度补偿装置在装配螺栓拧紧时，会自动反向拧紧，将发动机支架与装配件紧固时，还可保持一定的装配间隙，装配容易，降低了工人的劳动强度，降低成本，保证发动机的精准装配，提高发动机的安全系数。

附图说明

图1为实施例的一种发动机支架与装配件定高度锁紧结构的示意图；

图2为实施例的一种发动机支架与装配件定高度锁紧结构的内部结构的示意图；

图3为实施例的一种发动机支架与装配件定高度锁紧结构的装配螺栓的示意图；