[实用新型]一种汽车线束生产用切割装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束生产用切割装置，包括工作台和设置在工作台上的壳体，所述壳体为倒U型，所述壳体底部两侧壁间位于工作台上平行设有两个碾压滚，且两个碾压滚的输入端均对应壳体外固定连接有两驱动电机一，所述壳体侧壁上方固定连接有驱动电机二，驱动电机二的输出端固定连接有转轴，所述转轴上套设有转盘，转盘上通过铰链销转动连接有连杆，所述连杆底部转动连接有活动件，所述活动件底部焊接有切割盘，所述切割盘底部焊接有切割刀，所述壳体内壁顶部位于切割盘上方设有竖直向下的滑杆，所述滑杆上套设有滑套，滑套背离壳体内壁顶部的一端固定连接在切割盘的顶部。本实用新型既具备线束输送稳定、整齐，又具备切割稳定的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束生产技术领域，具体是一种汽车线束生产用切割装置。

背景技术

线束是用于汽车电路，汽车系统网络的必须品，在使用过程中，经常会遭遇剪切线束时，都是靠感觉直接选取长度后然后借助剪切工具进行剪切，这样不仅会是造成线束的浪费，剪切后的线束长短不一，也会造成线路的杂乱无章，此外，还会因线束的绷紧度不够而造成的切割残次。同时，由于单束线束切割造成的生产效率低下，也是增大加工成本的重要因素，因此急需一种既能使线束输送稳定、整齐，又能使得线束切割稳定的切割装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束生产用切割装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车线束生产用切割装置，包括工作台和设置在工作台上的壳体，所述壳体为倒U型，所述壳体底部两侧壁间位于工作台上平行设有两个碾压滚，且两个碾压滚的输入端均对应壳体外固定连接有两驱动电机一，所述壳体侧壁上方固定连接有驱动电机二，驱动电机二的输出端固定连接有转轴，所述转轴上套设有转盘，转盘上通过铰链销转动连接有连杆，所述连杆底部转动连接有活动件，所述活动件底部焊接有切割盘，所述切割盘底部焊接有切割刀，所述壳体内壁顶部位于切割盘上方设有竖直向下的滑杆，滑杆背离壳体内壁顶部的一端设有水平向内的弯折，所述滑杆上套设有滑套，滑套背离壳体内壁顶部的一端固定连接在切割盘的顶部。

作为本实用新型进一步的方案：所述工作台上等距设有多个用于线束通过的支撑脚，所述支撑脚为半圆弧状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述两驱动电机一的转速不一致，沿碾压滚转动方向向后的驱动电机一的转速大于前者转速。

作为本实用新型再进一步的方案：所述工作台一侧上卡扣连接有用于收集线束的收纳箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过等距设有的半圆弧状支撑脚，提高了线束输送的稳定型和整齐度；通过两驱动电机一的转速不一致，沿碾压滚转动方向向后的驱动电机一的转速大于前者转速，使得线束经过两碾压滚位于两碾压滚的中间部分处于绷直状态，提高了线束切割的稳定性，降低了切割失误；通过连杆随着转盘的转动而使得切割盘规律性的上下运动，从而使得切割刀规律性的切割，达到均匀切割的效果。

附图说明

图1为汽车线束生产用切割装置的结构示意图。

图2为图1中A-A的剖视图。

图3为汽车线束生产用切割装置中滑杆与滑套的连接示意图。

图中：1、工作台；2、壳体；3、碾压滚；4、驱动电机一；5、驱动电机二；6、转轴；7、转盘；8、连杆；9、活动件；10、切割盘；11、切割刀；12、滑杆；13、滑套；14、支撑脚；15、收纳箱。

具体实施方式