[实用新型]一种新型塑料管车端面和内孔一体化工装

说明书

本实用新型公开了一种新型塑料管车端面和内孔一体化工装，包括电机和车削电机固定板，车削电机固定板套在滑动板上，且由电机的丝杠驱动车削电机固定板在滑动板上来回滑动，车削电机固定板通过升降装置支撑有水平的车削电机，滑动板的另一端通过平板和块体支撑有水平的夹模固定板，夹模固定板则通过上表面两端竖直的支撑轴支撑有水平的气缸固定板，气缸固定板上固定有竖直的气缸，且气缸的下端气缸推杆贯穿气缸固定板。本实用新型针对各种规格的塑料管，只需更换各种相应的上下夹模，通过对夹紧机构和车削机构左右、上下、前后6个方向的调节来实现对塑料管端面和内孔的清理，方便快捷，提高了生产效率，减轻了劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种塑料管加工装置，具体说是一种新型塑料管车端面和内孔一体化工装。

背景技术

目前，在现有技术中，塑料管端面和内孔的清理一直是人工用壁纸刀进行的，这种方式会造成产品一致性差，且生产效率低，劳动强度大。为此，申请人基于上述的技术缺陷提出了一种新的技术方案，即提供一种新型塑料管车端面和内孔一体化工装。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种新型塑料管车端面和内孔一体化工装。

本实用新型为实现上述目的，一种新型塑料管车端面和内孔一体化工装，包括电机和车削电机固定板，车削电机固定板套在滑动板上，且由电机的丝杠驱动车削电机固定板在滑动板上来回滑动，车削电机固定板通过升降装置支撑有水平的车削电机，滑动板的另一端通过平板和块体支撑有水平的夹模固定板，夹模固定板则通过上表面两端竖直的支撑轴支撑有水平的气缸固定板，气缸固定板上固定有竖直的气缸，且气缸的下端气缸推杆贯穿气缸固定板，并在下端固定有上夹模，上夹模正下方的夹模固定板固定有相对的下夹模，车削电机上固定的车刀刀头位于上夹模与下夹模之间的槽口内。

通过以上设置，本实用新型提供了一种半自动车塑料管端面和内孔的一体化工装，针对各种规格的塑料管，只需更换各种相应的上下夹模，通过对夹紧机构和车削机构左右、上下、前后6个方向的调节来实现对塑料管端面和内孔的清理，方便快捷，提高了生产效率，减轻了劳动强度。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种新型塑料管车端面和内孔一体化工装，包括电机12和车削电机固定板10，车削电机固定板10套在滑动板11上，且由电机12的丝杠驱动车削电机固定板10在滑动板11上来回滑动，车削电机固定板10通过升降装置9支撑有水平的车削电机8，滑动板11的另一端通过平板和块体支撑有水平的夹模固定板1，夹模固定板1则通过上表面两端竖直的支撑轴2支撑有水平的气缸固定板3，气缸固定板3上固定有竖直的气缸4，且气缸4的下端气缸推杆贯穿气缸固定板3，并在下端固定有上夹模5，上夹模5正下方的夹模固定板1固定有相对的下夹模6，车削电机8上固定的车刀7刀头位于上夹模5与下夹模6之间的槽口内，升降装置9为剪切式升降台。

由夹模固定板1、支撑轴2、气缸固定板3、气缸4、上夹模5、下夹模6组成夹紧系统对塑料管进行夹紧和定位，通过燕尾槽来实现左右调节；由车刀7、车削电机8、升降装置9、车削电机固定板10、滑动板11、电机12、支撑块13组成车削系统，通过电机和升降装置来对车刀进行上下和前后调节，从而实现对塑料管端面和内孔的清理。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。