[实用新型]一种汽车线束定位装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束定位装置，包括工作台和滑动连接在工作台上的多个定位组件，所述工作台上焊接有滑轨，所述定位组件包括上定位座和下定位座，所述下定位座顶部设有用于线束通过的弧形凹槽，下定位座顶部四周处各设有进深向下的安装槽一，所述安装槽一内焊接有弹簧一，弹簧一背离下定位座的一端固定连接在上定位座底部，所述下定位座底部还设有与滑轨配合的滑槽，滑槽侧壁进深水平向外设有安装槽二，所述安装槽二底部向滑槽方向依次固定连接有弹簧二、挡板和定位销，所述安装槽二的槽口处设有防止定位销弹出的挡圈。本实用新型提供的一种汽车线束定位装置，既能提高线束定位稳定性，又能提高定位装置自适应能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束安装技术领域，具体是一种汽车线束定位装置。

背景技术

汽车线束是汽车内部电路的连接主体，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束生产过程中，将线缆穿入波纹管内形成线束，为了将紧固线缆和波纹管，通常在穿有线缆的波纹管上打扎带，扎带为市场上通用的线束扎带，具有带条和锁定头，锁定头设置在带条的一端，带条包覆波纹管后其另一端插入锁定头内即可，此操作即为打扎带工序。

但在汽车线束生产过程中，往往出现的问题就是同一定位装置无法适应多种尺寸线束的定位，也无法因线束的装配要求来调整定位装置的位置，因此，一种既能提高线束定位稳定性，又能提高定位装置自适应能力的汽车线束定位装置极为需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车线束定位装置，包括工作台和滑动连接在工作台上的多个定位组件，所述工作台上焊接有滑轨，所述定位组件包括上定位座和下定位座，所述下定位座顶部设有用于线束通过的弧形凹槽，下定位座顶部四周处各设有进深向下的安装槽一，所述安装槽一内焊接有弹簧一，弹簧一背离下定位座的一端固定连接在上定位座底部，所述下定位座底部还设有与滑轨配合的滑槽，滑槽侧壁进深水平向外设有安装槽二，所述安装槽二底部向滑槽方向依次固定连接有弹簧二、挡板和定位销，所述安装槽二的槽口处设有防止定位销弹出的挡圈，所述上定位座底部对应下定位座的弧形凹槽位置设有卡槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑轨侧壁上上设有多个与定位销配合的限位孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡槽内壁上固定连接有防滑胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板为圆台型且挡板的直径小于安装槽二的直径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位销背离安装槽二底部的一端在弹簧二非弹性形变状态下伸出滑槽侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过弹簧一连接上定位座和下定位座，使得上定位座和下定位座可相对在竖直方向上运动且会因弹簧复位再重合，可提高对线束的夹持力度；通过下定位座上的弧形凹槽和上定位座的卡槽，配合弹簧一的作用，进一步的提高了线束的夹持力度；通过推动定位组件，可使得定位销脱离限位孔，从而挤压弹簧二，因此定位组件可通过滑槽在滑轨上滑动，在调试好适合位置时，定位销与相应位置的限位孔卡和，提高了定位装置的自适应能力。

附图说明

图1为汽车线束定位装置的结构示意图。

图2为汽车线束定位装置中什么的的结构示意图。

图3为汽车线束定位装置中什么的的结构示意图。

图4为汽车线束定位装置中上定位座和下定位座连接处弹簧一拉伸的结构示意图。