[实用新型]一种防撞手动道闸

说明书

本实用新型公开了一种防撞手动道闸，包括动力箱体与伸缩式闸杆，所述动力箱体内设有相互啮合的齿轮与齿条，齿轮通过手摇柄驱动，齿条的底部设有驱动臂，驱动臂上套设有下轴承；所述伸缩式闸杆包括若干由左向右依次叠加而成的剪叉单元，所述剪叉单元包括第一剪叉臂与第二剪叉臂，第一剪叉臂与第二剪叉臂前后叠加并在中心连接成剪叉，第一剪叉臂、第二剪叉臂的右端与其右侧相邻的剪叉单元的第二剪叉臂的左端、第一剪叉臂的左端分别通过铰接轴铰接连接，在铰接轴的两端分别设有卡簧；所述铰接轴的直径小于铰接位置的铰接孔，铰接轴的长度大于第一剪叉臂与第二剪叉臂叠加后的厚度。本实用新型可手动控制闸杆的伸缩，并实现了闸杆的防撞功能。

技术领域

本实用新型涉及一种防撞手动道闸。

背景技术

在道闸是用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。现有的道闸通常为电机驱动，电机需要供电，在发生电力故障时，电机失去了电力供应，道闸则失去了升降的作用，后来为了应对停电的情况发生，通常在道闸的主机箱内增加蓄电池，以备不时之需。但是，一旦蓄电池的储备电能消耗完，道闸还是会停用。

发明内容

本实用新型要解决现有的道闸需要电力支持导致的停电时无法使用的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：本实用新型公开一种防撞手动道闸，包括动力箱体与伸缩式闸杆，所述动力箱体内设有相互啮合的齿轮与齿条，所述齿轮通过手摇柄驱动，齿条的底部设有驱动臂，驱动臂上套设有下轴承；所述伸缩式闸杆包括若干由左向右依次叠加而成的剪叉单元，所述剪叉单元包括第一剪叉臂与第二剪叉臂，所述第一剪叉臂与第二剪叉臂前后叠加并在中心连接成剪叉，所述第一剪叉臂、第二剪叉臂的右端与其右侧相邻的剪叉单元的第二剪叉臂的左端、第一剪叉臂的左端分别通过铰接轴铰接连接，在铰接轴的两端分别设有卡簧；所述铰接轴的直径小于铰接位置的铰接孔，铰接轴的长度大于第一剪叉臂与第二剪叉臂叠加后的厚度；处于最左侧的剪叉单元的第一剪叉臂的左端与动力箱体通过上轴承铰接，第二剪叉臂的左端套设在下轴承上，所述下轴承的中心孔设有滑动轴，所述滑动轴处于动力箱体的纵向滑孔内；处于最右侧的第一剪叉臂、第二剪叉臂的右端通过支撑杆连接，所述支撑杆上设有轴孔与滑槽，第二剪叉臂的右端与轴孔铰接，第一剪叉臂的右端通过滑块在滑槽内上下自由移动。所述伸缩式闸杆的外围包裹有篷布，篷布表面缝制有若干气囊。所述齿条的顶端设有遮雨板。所述齿条的左侧通过两个滚轮限位导向。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的防撞手动道闸，通过转动手摇柄，从而驱动齿条上下移动，继而使伸缩式闸杆向右侧伸展或者向左侧收缩，从而完成手动式打开或关闭道闸的过程；与现有技术相比，本实用新型的防撞手动道闸，相邻的两个剪叉单元之间具有一定的弯曲折角空间，这对小范围的撞击具有缓冲作用；与现有技术相比，本实用新型的防撞手动道闸，篷布表面缝制的若干气囊，能够起到一定的缓冲作用；与现有技术相比，本实用新型的防撞手动道闸，遮雨板可以防止雨水进入动力箱体内。

附图说明

图1是本实用新型防撞手动道闸的结构示意图；图2是本实用新型防撞手动道闸的剪叉单元被撞击后的缓冲状态图；图3是本实用新型防撞手动道闸的铰接轴、第一剪叉臂与第二剪叉臂之间的结构示意图。

具体实施方式