[实用新型]一种基于太阳能供电的车联网系统有效
| 申请号： | 201822224032.6 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN209658992U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 刘潇;赵博雅 | 申请（专利权）人： | 汉能移动能源控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/35 | 分类号： | H02J7/35;B60L8/00 |
| 代理公司： | 11403 北京风雅颂专利代理有限公司 | 代理人： | 王刚<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 100107 北京市朝阳*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 网关 太阳能发电组件 本实用新型 工作直流电压 直流电压转换 太阳能供电 太阳能转换 车辆顶端 电动汽车 动力电能 输出 车联网 转直流 自诊断 油量 太阳能 供电 汽车 应用 | ||
1.一种基于太阳能供电的车联网系统，包括：车载自诊断OBD网关，其特征在于，还包括：
设置在车辆顶端的太阳能发电组件，用于将太阳能转换为电能输出；
连接于所述OBD网关和太阳能发电组件之间的直流转直流模块，用于将所述太阳能发电组件输出的直流电压转换为所述OBD网关的工作直流电压。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：
与所述OBD网关连接的车载电池，用于在所述太阳能发电组件无法为所述OBD网关提供电能的情况下，为所述OBD网关供电。
3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，还包括：
与所述OBD网关连接的控制器局域网络CAN驱动器，用于通过CAN总线获取所述太阳能发电组件的发电功率信息发送给所述OBD网关。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，
所述CAN驱动器还通过所述CAN总线连接至所述车辆的发电机、变速箱、防抱死制动系统ABS，获取故障代码发送给所述OBD网关。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，
所述OBD网关以有线或无线的方式连接至终端设备，将所述太阳能薄膜发电组件的发电功率信息，或发电机、变速箱、防抱死制动系统ABS的故障代码发送至所述终端设备进行显示。
6.一种基于太阳能供电的车联网系统，包括：OBD网关，其特征在于，还包括：
设置在车辆顶端的太阳能发电组件，用于将太阳能转换为电能输出；
连接于所述OBD网关和太阳能发电组件之间的蓄电池，用于将所述太阳能发电组件输出的电能进行存储，并为所述OBD网关提供电能。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，还包括：
与所述OBD网关连接的车载电池，用于在所述蓄电池无法为所述OBD网关提供电能的情况下，为所述OBD网关供电。
8.根据权利要求6或7所述的系统，其特征在于，还包括：
与所述OBD网关连接的CAN驱动器，用于通过CAN总线获取所述太阳能发电组件的发电功率信息发送给所述OBD网关。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，
所述CAN驱动器还通过所述CAN总线连接至所述车辆的发电机、变速箱、ABS，获取故障代码发送给所述OBD网关。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，
所述OBD网关以有线或无线的方式连接至终端设备，将所述太阳能薄膜发电组件的发电功率信息，或发电机、变速箱、ABS的故障代码发送至所述终端设备进行显示。
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