[实用新型]一种挖泥船定位桩

说明书

本实用新型公开了一种挖泥船定位桩，包括甲板、套管、第一底板和第二底板，所述甲板的中心位置贯穿有套管，所述套管与甲板固接，所述套管的外壁固接有第一底板，所述第一底板与甲板固接，所述甲板的顶端右侧固接有第二底板，所述第一底板的顶端固接有套筒，所述套筒的顶端开有通孔，所述套筒的外壁右侧贯穿有第一防磨套，所述第一防磨套与套筒固接，所述套筒的顶端固接有电液推杆，所述电液推杆的底端固接有定位桩，所述定位桩与通孔间隙配合，所述钢索与第一防磨套间隙配合。该挖泥船定位桩，拥有更加强力的动力完成钻入海底定位或提拉出海底的功能，同时有效地增大了定位桩受到的提拉力度，避免因海水和泥土阻力而造成提拉吃力的现象。

技术领域

本实用新型涉及定位桩技术领域，具体为一种挖泥船定位桩。

背景技术

挖泥船就是负责清挖水道与河川淤泥，以便其他船舶顺利通过，还是吹沙填海的利器，有绞吸式挖泥船、耙吸挖泥船等类型，河道的畅通全指望于挖泥船，而定位桩是挖泥船上最容易受到破坏的结构件，工作状态下其一端插入泥砂中，另一端在挖泥船后部的卡箍中，挖泥船绕定位桩旋转挖泥，现有技术公开了专利号为：201820092030.3的实用新型，虽然可以完成定位桩的升降，但是结构强度不够，因为钢桩需要插入海底土中，在拔桩出土时需要额外克服海水和泥土的阻力，所以需要的提升力更大，所以齿轮结构容易损坏，而且拉伸力很难保证足够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挖泥船定位桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挖泥船定位桩，包括甲板、套管、第一底板和第二底板，所述甲板的中心位置贯穿有套管，所述套管与甲板固接，所述套管的外壁固接有第一底板，所述第一底板与甲板固接，所述甲板的顶端右侧固接有第二底板，所述第一底板的顶端固接有套筒，所述套筒的顶端开有通孔，所述套筒的外壁右侧贯穿有第一防磨套，所述第一防磨套与套筒固接，所述套筒的顶端固接有电液推杆，所述电液推杆的底端固接有定位桩，所述定位桩与通孔间隙配合，所述定位桩的底端固接有钻头，所述定位桩与套管间隙配合，所述定位桩的外壁固接有多个第一钢环，所述第二底板的顶端左侧固接有电机箱，所述电机箱的内壁左侧固接有固定座，所述固定座的右侧固接有电机，所述电机的右侧固接有电机轴，所述电机轴贯穿电机箱，所述电机轴通过轴承与电机箱活动相连，所述第二底板的顶端右侧固接有挡板，所述电机轴贯穿挡板，所述电机轴与挡板间隙配合，所述电机轴的外壁右侧固接有卷筒，所述卷筒与挡板间隙配合，所述卷筒的外壁固接有钢索，所述钢索贯穿第一防磨套，所述钢索与第一防磨套间隙配合，所述钢索贯穿多个第一钢环，所述钢索的另一端固接有第二钢环，所述第二钢环与下方第一钢环间隙配合。

优选的，所述套管的顶端右侧和套筒的内壁顶端右侧均固接有底座，所述底座的顶端固接有支架，所述支架的内侧插接有两个转轴，所述转轴与支架间隙配合，所述转轴的外壁固接有滚轮，所述滚轮与支架间隙配合，所述钢索贯穿多个滚轮的间隙。

优选的，所述电机箱的内壁中心位置固接有支板，所述电机贯穿支板，所述电机与支板固接。

优选的，所述套管的外壁左右两侧均固接有多个支杆，所述支杆的另一端与套筒的内壁固接。

优选的，所述套管的内壁固接有第二防磨套，所述第二防磨套与定位桩相贴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该挖泥船定位桩，借由电液推杆和定位桩的配合，使得定位桩不仅仅依靠自身重力完成深入海底泥土并定位，可以拥有更加强力的动力完成钻入海底定位或提拉出海底的功能，通过电机、电机轴、轴承和电机箱的配合，使得电机轴通过轴承在电机箱中转动，从而带动卷筒转动，从而带动钢索完成对于定位桩的提拉，增大定位桩受到的提拉力度，避免因海水和泥土阻力而造成提拉吃力的现象，所以该挖泥船定位桩，拥有更加强力的动力完成钻入海底定位或提拉出海底的功能，同时有效地增大了定位桩受到的提拉力度，避免因海水和泥土阻力而造成提拉吃力的现象。

附图说明