[实用新型]一种一体式尾灯装置

说明书

本实用新型涉及一种一体式尾灯装置，包括尾灯底座、灯壳、尾灯厚壁件、灯珠和尾灯壳；所述灯珠安装于所述尾灯底座之上；尾灯厚壁件扣合在尾灯底座上；所述尾灯厚壁件安装于所述灯珠上方；所述尾灯厚壁件嵌入所述灯壳之中；所述灯壳安装于所述尾灯厚壁件之上；所述尾灯壳安装于所述灯壳之上；所述尾灯壳扣合于所述尾灯底座之上。这样的设计使得尾灯装置为一体式，通过灯珠的变色实现转向灯的琥珀色和后制动灯的红色两者之间的转换。减少了生产时的人工和磨具成本，提高了生产时的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种尾灯，具体涉及一种一体式尾灯装置。

背景技术

一般的，电动出行工具在我国有着很好的发展。特别是在节能减排的大环境下，绿色出行已经成为人们的首选。在我国电动出行工具的保有量非常大，也带动了相关制造业的繁荣。它是以蓄电池作为驱动力，同时安装了电机，控制器，转向阀和灯具等部件的机电一体化的个人交通工具。在相关产业繁荣的同时也存在一些问题，例如提到的灯具特别是尾灯。生产过程中存在的浪费，不环保，生产不合理的现象。

现有的方案，电动车尾灯结构为分体后尾灯和组合后尾灯，分体后尾灯时转向灯与后尾灯是分开的，组合后尾灯是转向灯与后尾灯为一个整体的，按照国家要求后尾灯为红色，转向灯为琥珀色。现有现有市场上大部分为组合后尾灯，光源为灯泡结构，后尾灯玻璃为红色，两边转向灯罩为白色，再生产过程中组装起来。这样的设计会造成，在加工的时候需要使用3套磨具，增加了生产成本。工人的工作强度会增加，降低了工作效率，同时光源的亮度低，有散光等问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种一体式尾灯装置，以解决现有技术中生产成本高，工人的工作强度会增加，降低了工作效率，同时光源的亮度低，有散光等问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一体式尾灯装置，其特征在于：

包括尾灯底座、灯壳、尾灯厚壁件、灯珠和尾灯壳；所述灯珠安装于所述尾灯底座之上；尾灯厚壁件扣合在尾灯底座上；所述尾灯厚壁件安装于所述灯珠上方；所述尾灯厚壁件嵌入所述灯壳之中；所述灯壳安装于所述尾灯厚壁件之上；所述尾灯壳安装于所述灯壳之上；所述尾灯壳扣合于所述尾灯底座之上。

进一步的技术方案为：所述灯珠为LED灯珠。

进一步的技术方案为：在所述尾灯底座外表面形成有多组尾灯底座安装卡片；在所述尾灯底座安装卡片的外表面均形成有尾灯底座安装孔；在所述尾灯底座的上部两端位置形成有两组第一凹槽；在所述尾灯底座的内表面形成有多组尾灯底座扣槽。

进一步的技术方案为：所述尾灯厚壁件包括第二凸台；在所述尾灯厚壁件的下部两端位置分别形成有两组第一凸台；在所述尾灯底座的上部两端位置形成有两组第一凹槽；两组所述第一凸台分别嵌入两组所述第一凹槽；在所述尾灯厚壁件的上部形成有多组所述第二凸台。

进一步的技术方案为：在所述灯壳的中部形成有多组第一通槽；在所述尾灯厚壁件的上部形成有多组第二凸台；多组所述第二凸台分别穿过多组所述第一通槽；在所述灯壳的上部形成有多组转向灯光挡片；在所述灯壳的上部的周围均匀形成有多组尾灯装饰件卡扣。

进一步的技术方案为：在所述尾灯壳的下部位置形成有多组尾灯壳卡扣；在所述尾灯底座的内表面形成有多组尾灯底座扣槽；多组所述尾灯壳卡扣分别扣合于所述多组所述尾灯底座扣槽之中。

本实用新型的有益效果如下：