[实用新型]一种汽车桥壳液压定位压紧装置

说明书

本实用新型公布了一种汽车桥壳液压定位压紧装置，包括放置于基板两侧的可移动支座a、可移动支座b，浮动支撑油缸a、浮动支撑油缸b、浮动支撑油缸c固定分布在桥壳的桥包圆周上，浮动支撑油缸d、浮动支撑油缸e、浮动支撑油缸f、浮动支撑油缸g分布在桥包圆周下方，摇杆压紧油缸c、摇杆压紧油缸d对向固定分布在桥包两边，旋转抚平油缸相对于浮动支撑油缸a分布在桥包对向浮动支撑油缸b、浮动支撑油缸c之间，轴向定位油缸分布在可移动支座b上。本实用新型设计合理新颖，通过对桥壳的压紧和定位油缸工位及工序流程进行优化，避免桥壳因变形导致加工尺寸的不稳定，提升桥壳产品质量，减少不良产品率，节约生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车后桥制造技术领域，具体涉及一种汽车桥壳液压定位压紧装置。

背景技术

由于汽车桥壳液压自动夹紧定位装置具有较高的定位精度、较快的夹紧速度、简易的操作方法，故广范应用于汽车后桥桥壳制造领域。但是由于液压夹具压力较大，在夹紧桥壳时，桥壳易产生形变，加工完成后工件放松、变形回弹，在不同桥壳制造过程中，因刚性存在差别导致变形量不一致，故回弹程度也有差别，造成不同工件加工时平面高度不稳定，对生产产生不利影响。

发明内容

针对上述存在不足，本实用新型提供一种汽车桥壳液压定位压紧装置，通过对桥壳不同位置增设定位和压紧油缸，优化定位、夹紧油缸工作工序，减少桥壳在生产过程中的形变，提高工件的成品率。为此，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车桥壳液压定位压紧装置，包括放置于基板两侧的可移动支座a、可移动支座b，所述的基板中央有一凸台，位于凸台上的所述浮动支撑油缸a、浮动支撑油缸b、浮动支撑油缸c固定分布在桥壳的桥包圆周上，位于凸台上的所述浮动支撑油缸d、浮动支撑油缸e、浮动支撑油缸f、浮动支撑油缸g分布在桥包圆周下方，所述的摇杆压紧油缸a、摇杆压紧油缸b分布在可移动支座a、可移动支座b上，所述的摇杆压紧油缸c、摇杆压紧油缸d对向固定分布在桥包两边，所述的旋转抚平油缸相对于浮动支撑油缸a分布在桥包对向浮动支撑油缸b、浮动支撑油缸c之间，所述的轴向定位油缸分布在可移动支座b上。

上述的，所述的浮动支撑油缸a、浮动支撑油缸b、浮动支撑油缸c呈三角形布置，且油缸压杆沿着桥包径向作用于桥包上。

上述的，所述的浮动支撑油缸d、浮动支撑油缸e、浮动支撑油缸f、浮动支撑油缸g呈直角对向分布在桥包下方，且油缸压杆垂直作用于桥包底面上。

上述的，所述的旋转抚平油缸顶端的摇杆长度与桥包直径匹配，且摇杆以旋转抚平油缸为支点沿着桥包平面转动。

上述的，所述的可移动支座a、可移动支座b包括底板，所述的支撑块固定在底板上，且支撑块一边固定安装有丝杠，所述的丝杠另一端贯穿卡快配套安装有螺母。

上述的，所述的支撑块上分布有V型垫铁，且与V型垫铁外侧紧邻分布有顶块。

上述的，位于可移动支座b上的所述顶块与轴向定位油缸的压杆连接，可沿着桥壳轴向移动。

上述的，位于支撑块上的所述摇杆压紧油缸a、摇杆压紧油缸b分布在桥壳一侧，且摇杆压紧油缸a、摇杆压紧油缸b的摇杆垂直于桥壳端轴。

本实用新型的有益效果：

本实用新型设计合理新颖，通过对桥壳的压紧和定位油缸进行设计，优化定位、夹紧顺序，避免工件因变形导致加工尺寸的不稳定，提升桥壳产品质量，减少不良产品率，节约生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的主体正视图；