[实用新型]一种风冷式电涡流机有效
申请号: | 201822226597.8 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209027806U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 朱清;徐益东;陈龙水;李坚灵 | 申请(专利权)人: | 浙江江兴汽车检测设备有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
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地址: | 321400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导磁板 连接轴 励磁 叶轮 本实用新型 电涡流机 励磁电流 磁导率 风冷式 涡流机 加载 芯轴 转动 功率吸收装置 加载检测 连续检测 运营要求 热衰退 芯轴端 动车 漆包 焊接 烧毁 升高 | ||
本实用新型涉及一种风冷式电涡流机,涉及一种功率吸收装置,解决了随着温度的升高,磁导率和相同励磁电流所产生的加载能力下降。较长时间的满负荷过加载检测会使涡流机的热衰退现象进一步加剧,导致无法正常连续检测或易烧毁涡流机,不适应机动车检测机构的持续运营要求的问题,其包括机架、焊接在机架上的励磁芯轴、固定在励磁芯轴端面上的导磁板、分置于机架两侧且随导磁板转动的连接轴、安装在连接轴上且随连接轴转动的叶轮,以及包裹于励磁芯轴上的漆包绕组,导磁板和叶轮之间存在间隙。本实用新型具有有效提高磁导率和相同励磁电流所产生的加载能力的效果。
技术领域
本实用新型涉及一种功率吸收装置,尤其是涉及一种风冷式电涡流机。
背景技术
风冷式电涡流机具有结构简单、使用维护方便、惯量小、响应时间短、成本较低等特点。底盘测功机大多数采用风冷式电涡流机作为功率吸收装置,JT/T445规定额定承载质量13t的底盘测功机,其冷态额定吸收功率需≥300KW。但风冷式电涡流机散热效果较差,随着温度的升高,磁导率和相同励磁电流所产生的加载能力下降。较长时间的满负荷过加载检测会使涡流机的热衰退现象进一步加剧,导致无法正常连续检测或易烧毁涡流机,不适应机动车检测机构的持续运营要求,还有改进的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有有效提高磁导率和相同励磁电流所产生的加载能力的效果的风冷式电涡流机。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种风冷式电涡流机,包括机架、焊接在机架上的励磁芯轴、固定在励磁芯轴端面上的导磁板、分置于机架两侧且随导磁板转动的连接轴、安装在连接轴上且随连接轴转动的叶轮,以及包裹于励磁芯轴上的漆包绕组,导磁板和叶轮之间存在间隙。
通过采用上述技术方案,通过在机架上设置的励磁芯轴、漆包绕组将磁力更好的传递至导磁板上,导磁板可以有效带动连接轴的转动,相应的带动叶轮进行转动,从而将动能转化成热能直接散发到空间,从而达到吸收车辆轮边输出功率的作用。
本实用新型进一步设置为:还包括套设螺纹连接于连接轴以抵压在叶轮上的螺母。
通过采用上述技术方案,通过陆慕的设置有效实现了叶轮固定在连接轴上,而且上述设置可以在需要的时候实现叶轮和连接轴的可拆卸。
本实用新型进一步设置为:所述漆包绕组由铜材质构成。
通过采用上述技术方案,采用铜材质漆包绕组线,增加绕组线圈数,加大绕组线的直径,同时涡流机定子和导磁板,采用磁导率更高、磁性稳定、无磁时效的DT4C电工纯铁。使其在相同电流下比采用铝材质漆包绕组线的涡流机,有更大的加载功率和加载转矩。
本实用新型进一步设置为:还包括穿设螺纹连接于连接轴且抵接于螺母的螺杆。
通过采用上述技术方案,通过螺杆的设置可以在需要的时候有效限制螺母。
本实用新型进一步设置为:所述螺杆的数量为若干且呈对称设置。
通过采用上述技术方案,由于螺杆的对称设置,方便了用户在需要的时候能够有效调节螺杆的位置。
本实用新型进一步设置为:所述螺杆于其远离连接轴的一侧设置有拨动板。
通过采用上述技术方案,通过拨动板的设置可以有效方便用户在需要的时候实现螺杆位置的调节。
本实用新型进一步设置为:所述拨动板于其外边沿以圆弧过渡。
通过采用上述技术方案,由于拨动板的外边沿以圆弧过渡,可以有效避免用户在拨动的时候碰到尖锐端。
附图说明
图1是本实用新型风冷式电涡流机的结构示意图。
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