[实用新型]电动自行车车架

说明书

本实用新型公开一种电动自行车车架，包括第一管、第二管和第三管和连接单元；其中，第一管、第二管和第三管呈三角形布置，第二管和第三管的一端分别固定连接在第一管上，第二管和第三管的另一端通过连接单元连接；通过将第一管、第二管、第三管和连接单元设置形成三角形框架结构，由于三角形框架结构具有稳固、坚定、耐压的特点，从而使得本车架具备结构牢固的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车车架。

背景技术

自行车的车架是承载负重的核心部件，为了使得自行车具有较高的承载能力，所以自行车的结构牢固程度显得尤为重要；但现有的车架存在着结构不够牢固的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动自行车车架，以解决上述技术问题中的至少一个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种电动自行车车架，包括：第一管、第二管和第三管和连接单元；其中，第一管、第二管和第三管呈三角形布置，第二管和第三管的一端分别固定连接在第一管上，第二管和第三管的另一端通过连接单元连接。

这样，通过将第一管、第二管、第三管和连接单元设置形成三角形框架结构，由于三角形框架结构具有稳固、坚定、耐压的特点，从而使得本车架具备结构牢固的特点。

在一些实施方式中，第二管的第二端上形成有第一弧面部，连接单元上与第二管的第二端连接的部位设置成与第一弧面部吻合；第三管的第二端上形成有第二弧面部，连接单元上与第三管的第二端连接的部位设置成与第二弧面部吻合。

这样，通过将第二管的第二端上形成有与连接单元吻合的第一弧面部，增大了第二管与连接单元的连接处的结合面积，增强了第二管与连接单元的连接牢固度；同时，通过将第三管的第二端上形成有与连接单元吻合的第二弧面部，增大了第三管与连接单元的连接处的结合面积，增强了第三管与连接单元的连接牢固度。

在一些实施方式中，还包括五通管，五通管贯穿地设在连接单元的中间部位上。

通过将五通管贯穿地设在连接单元的中间部位上，当牙盘安装在五通管上后，使得呈圆盘状的牙盘可以与连接单元同轴地设置，提升了车架结构的紧凑性。

在一些实施方式中，连接单元为圆柱体状，连接单元的中间部位设为呈圆柱形的贯通部，多个支撑片呈圆形阵列排布在贯通部上，支撑片均设在五通管上，五通管通过支撑片设在连接单元上。

这样，通过将连接单元的中间部位设为呈圆柱形的贯通部，并将多个支撑片呈圆形阵列排布在贯通部上，使得五通管通过支撑片设在连接单元上；同时，通过将连接单元的中间部位设为呈圆柱形的贯通部，减轻了连接单元重量，从而减轻了车架的重量。

在一些实施方式中，还包括后叉安装座，后叉安装座上设有与连接单元的外周面吻合的第三弧面部。

这样，通过在后叉安装座上设有与连接单元的外周面的吻合的第三弧面部，通过第三弧面部与连接单元的外周面的吻合，牢固地将后叉安装座安装在连接单元上。

在一些实施方式中，还包括后叉和弹性单元；其中，后叉设于第三管的下方，且后叉枢转地设在后叉安装座上，弹性单元设在后叉和第三管之间。

这样，当自行车行驶在不平的路面上时，安装有后轮的后叉可以在后叉安装座上随着路面的起伏而转动，并通过将弹性单元设在后叉和第三管之间，利用弹性单元来吸收不平整的路面对产生后轮的冲击，以减少自行车整体的颠簸程度，从而提高了自行车的骑行舒适程度；另外，车架整体通过采用人体工程学原理设计，提高了骑行者骑行的体验感。

在一些实施方式中，第一管上靠近第三管的部位上还设有车座安装座。

这样，通过在第一管上设有车座安装座，在组装生产自行车时，可将自行车坐垫安装在第一管上。