[实用新型]一种发动机后悬软垫上下安装座

说明书

本实用新型公开了一种发动机后悬软垫上下安装座，包括下安装座本体、垂直螺纹柱和螺栓，所述下安装座本体的上端面固定有垂直螺纹柱，所述侧块上方的垂直螺纹柱上安装有第一紧固螺母，且垂直螺纹柱的顶端安装有上安装板和第二紧固螺母，所述下安装座本体的内部设置有抽拉板，且抽拉板上开设有通孔，并且通孔的上端面与齿轮相互连接，所述齿轮安装在内轴上，且内轴固定在下安装座本体内部，所述螺栓贯穿螺纹孔，且螺纹孔开设在下安装座本体上。该发动机后悬软垫上下安装座，采用新型的结构设计，使得本装置可以稳定的对后悬软垫进行多方式的限位固定，保证后悬软垫在使用过程中的稳定性，从而保证汽车发动机可以稳定工作。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机后悬软垫上下安装座。

背景技术

发动机后悬软垫上下安装座是汽车发动机在不平整路面上的关键减振部件，主要用于发动机、变速箱、离合器与底盘骨架的连接，使发动机、变速箱、离合器与底盘骨架间通过软垫进行隔振，作为为发动机后悬软垫系统的关键部件，上下安装座本体的强度、可靠性将直接影响到挂车的运行安全性，因此，深入研究发动机后悬软垫上下安装座运行机理，提高其设计和工艺加工水平，是汽车发动机后悬软垫系统领域面临的重大课题。

随着发动机后悬软垫上下安装座的不断使用，传统的发动机后悬软垫上下安装座的结构设计不合理，不能对后悬软垫进行有效的限位，不能保证后悬软垫在工作的过程中处于稳定的状态。所以需要针对上述问题设计一种发动机后悬软垫上下安装座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机后悬软垫上下安装座，以解决上述背景技术中提出结构设计不合理，不能对后悬软垫进行有效的限位，不能保证后悬软垫在工作的过程中处于稳定的状态的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机后悬软垫上下安装座，包括下安装座本体、垂直螺纹柱和螺栓，所述下安装座本体的上端面固定有垂直螺纹柱，且垂直螺纹柱的中部固定有固定板，并且垂直螺纹柱贯穿活动窗，所述活动窗开设在侧块上，且侧块的边侧开设有接触槽，所述侧块上方的垂直螺纹柱上安装有第一紧固螺母，且垂直螺纹柱的顶端安装有上安装板和第二紧固螺母，所述下安装座本体的内部设置有抽拉板，且抽拉板上开设有通孔，并且通孔的上端面与齿轮相互连接，所述齿轮安装在内轴上，且内轴固定在下安装座本体内部，并且齿轮上固定有旋转板，所述螺栓贯穿螺纹孔，且螺纹孔开设在下安装座本体上。

优选的，所述垂直螺纹柱关于下安装座本体的中心对称分布有2个，且垂直螺纹柱与固定板为焊接连接，并且固定板的直径大于活动窗的宽度。

优选的，所述活动窗与垂直螺纹柱为滑动连接，且活动窗贯穿侧块，并且侧块仅内侧开设有接触槽，同时接触槽上密集分布有齿状结构。

优选的，所述上安装板与垂直螺纹柱为滑动连接，且上安装板的材质为高速钢。

优选的，所述抽拉板与下安装座本体为滑动连接，且抽拉板与齿轮为啮合连接，并且齿轮与旋转板为焊接连接，同时旋转板的形状为倒置的“L”字形。

优选的，所述螺栓与抽拉板为垂直分布，且螺栓与通孔为螺纹连接，并且抽拉板关于下安装座本体中心对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机后悬软垫上下安装座，采用新型的结构设计，使得本装置可以稳定的对后悬软垫进行多方式的限位固定，保证后悬软垫在使用过程中的稳定性，从而保证汽车发动机可以稳定工作；

1.垂直螺纹柱、固定板、侧块、接触槽、第一紧固螺母、上安装板和第二紧固螺母相互配合工作，可以从两侧以及顶部对后悬软垫进行挤压固定，使得后悬软垫可以与下安装座本体紧密接触不会位移晃动；

2.抽拉板、通孔、齿轮、内轴、旋转板、螺栓和螺纹孔相互配合工作，可以根据后悬软垫本身的结构特征，对后悬软垫进行限位固定。

附图说明