[实用新型]气嘴转接头

说明书

本实用新型为一种气嘴转接头，其包含转接管与气密座，气密座成形于转接管的衔接段外侧，其中，转接管于衔接段内部的组接孔与弯曲段内部的通孔连接处形成第一抵靠面，气密座内部形成连通组接孔的转接孔以及位于转接孔外侧的开口，转接孔位于衔接孔段外侧为夹持孔段，转接管的衔接段的端部与衔接孔段的大径端衔接处形成第二抵靠面，藉此，使气嘴转接头生产时，仅须于转接管直接成形成气密座，能提高气密座与转接管之间的气密效果，并降低生产成本，此外，在使用时，气密座能在不受限制的情况下自然扩张，使气密座能具备优异的气密性能，且能应用于多种规格的气门嘴，并能避免轮胎气门嘴与转接孔孔壁之间产生过度的磨耗，并提高气嘴转接头的使用寿命。

技术领域

本实用新型是关于一种气嘴转接头，尤指用以转接于轮胎的气门嘴上，并提供外部充气装置连接的气嘴转接头。

背景技术

在对轮胎充气时，消费者会将外部充气装置的充气嘴连接轮胎上的气门嘴，并通过操作外部的充气装置，使气体自外部充气装置的充气嘴通过气门嘴流入轮胎内，以达到充气的效果，然而轮胎的气门嘴一般皆自轮框朝轮轴方向延伸，且轮胎的轮框与轮轴之间通过多数幅条连接支撑，所能提供给外部充气装置的充气嘴连接气门嘴的空间较少，因此，若消费者所使用的外部充气装置的充气嘴体积较大时，则有难以连接轮胎的气门嘴的问题。

为了解决前述问题，市面上有贩售一种气嘴转接头，其中，如图31所示，该气嘴转接头包含一连接座90及一金属材质的转接件80，该连接座90包含一金属材质的外壳91及一气密垫92，该外壳91底部形成一组接孔93，该气密垫92设置于该外壳91内，该气密垫92上形成一连通组接孔93的通孔94，该转接件80包含一盖体81及一转接管82，该盖体81螺设于该连接座90上，该转接管82自该盖体81朝侧向延伸，该转接管82于相对该盖体81的一端形成一转接口83，该转接口83连通该气密垫92的通孔94。

当消费者在使用所述气嘴转接头时，将该气嘴转接头的连接座套设于轮胎的气门嘴上，使气门嘴伸入该气密垫的通孔内，并使该转接管朝向轮胎的外侧，接着消费者即可将外部充气装置的充气嘴连接该转接管的转接口，并对轮胎充气，所述气嘴转接头能提供消费者将充气嘴从轮胎外侧间接地连接轮胎的气门嘴，不但能提高连接充气嘴的便利性，且能克服外部充气装置的充气嘴体积过大而难以连接气门嘴的问题。

然而由于现今的气嘴转接头采用组合式的结构设计，故就制造厂商而言，制造厂商需要分别针对外壳、气密垫及转接件进行备料，并分别于生产后进行外壳、气密垫与转接件的组装作业，因此，制造厂商在各零组件的生产备料以及组装的作业上需花费较高的成本，此外，由于现今的气嘴转接头采用组合式的结构设计，当该连接座与该转接件之间有松动的情形时，消费者在对轮胎充气过程中，充入的气体容亦自该连接座与该转接件之间的组接缝隙处流出，而有漏气的情况发生。

再者，现今的气嘴转接头的气密垫92设置于所述外壳91内，故所述气密垫92会受限于该外壳91，导致气密垫92有弹性不足的问题，当气嘴阀杆伸入该气密垫92内时，且气密垫92的通孔内壁面与气嘴阀杆之间容易产生磨损，在长期使用下，所述气密垫92容易因磨耗而产生漏气问题，进而影响所述气嘴转接头的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一气嘴转接头，希望借此改善现今的气嘴转接头在生产时有成本较高，且所述气嘴转接头在充气过程中会有漏气的问题，此外，所述气嘴转接头的气密垫有弹性不足且容易有磨耗而产生漏气问题。

为达成前述目的，本实用新型的气嘴转接头包含：

一转接管，其具有依序连接的一衔接段及一弯曲段，该转接管于该衔接段内部形成一组接孔，且该转接管于该弯曲段内部形成一通孔，该通孔连通该组接孔，该组接孔的孔径大于该通孔的孔径，且该转接管于该组接孔与该通孔连接处形成一第一抵靠面，该弯曲段于相对于该衔接段的另一端形成一组接端口，该组接端口连通该通孔；以及