[实用新型]一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台有效

专利信息
申请号: 201822230505.3 申请日: 2018-12-28
公开(公告)号: CN209855802U 公开(公告)日: 2019-12-27
发明(设计)人: 任巍杰;余浩;屈海磊;武锐;苑申;贺栋栋;张晨 申请(专利权)人: 中铁十二局集团第二工程有限公司;中铁十二局集团有限公司
主分类号: E21D9/12 分类号: E21D9/12;E21D9/06
代理公司: 11435 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 申绍中
地址: 030032 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 钢支撑支墩 冠梁 操作平台 渣土 横梁 平台板 上端面 外侧墙 垫层 挖机 装卸辅助装置 本实用新型 空间利用率 基坑 等距设置 地铁车站 同一水平 出渣 盾构 两排 三面 平行 走动 架设 油料 装车 震动 节约 重复
【权利要求书】:

1.一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台,其特征在于:包括平台板(1)、横梁(2)、钢支撑支墩(3)、垫层(5)、冠梁(6)和桩外侧墙(7),所述冠梁(6)设置在桩外侧墙(7)上,所述钢支撑支墩(3)设置在垫层(5)上,所述钢支撑支墩(3)设置有两排,每排等距设置有五个钢支撑支墩(3),各排钢支撑支墩(3)与桩外侧墙(7)平行;所述冠梁(6)上端面与钢支撑支墩(3)上端面处于同一水平高度,所述横梁(2)分别搭设在冠梁(6)与各排钢支撑支墩(3)上,所述横梁(2)上架设平台板(1)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台,其特征在于:所述钢支撑支墩(3)下部采用高强螺栓(33)锚固在钢筋混凝土基座(32)上,所述横梁(2)采用高强螺栓(33)分别与钢支撑支墩(3)上部和冠梁(6)固定连接;所述高强螺栓(33)预埋于钢筋混凝土基座(32)中,预埋位置与支撑拼装件(31)下部法兰螺栓孔对应,所述法兰螺栓孔为16个。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台,其特征在于:所述高强螺栓(33)下部通过螺纹连接有调平螺母(34)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台,其特征在于:所述横梁(2)与钢筋混凝土基座(32)之间交叉设置有两排斜拉绳(4);所述横梁(2)与桩外侧墙(7)之间设置有一排斜拉绳(4)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台,其特征在于:所述斜拉绳(4)一排设置有四根。

6.根据权利要求4所述的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台,其特征在于:所述斜拉绳(4)为拉紧状态。

7.根据权利要求1所述的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台,其特征在于:所述平台板(1)由四块大小相等的矩形板梁结构对拼焊接而成,每个矩形板梁结构由三道纵向工字钢梁(11)、六道横向工字钢对接加强肋(12)和上部钢板(13)焊接而成;所述纵向工字钢梁(11)与横向工字钢对接加强肋(12)焊接连接,所述纵向工字钢梁(11)与横向工字钢对接加强肋(12)等距布置。

8.根据权利要求7所述的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台,其特征在于:所述上部钢板(13)与纵向工字钢梁(11)长度相同,两者焊接牢固。

9.根据权利要求1所述的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台,其特征在于:所述横梁(2)包括双排H型钢(21)和下部钢板(22);所述双排H型钢(21)为两个型号相同的H型钢对接焊接,所述下部钢板(22)与双排H型钢(21)的一侧翼焊接连接。

10.根据权利要求1所述的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台,其特征在于:所述平台板(1)上端面与渣土坑坑外上端面平齐。

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