[实用新型]一种高耐磨高强韧性粉末冶金齿圈

说明书

本实用新型公开了一种高耐磨高强韧性粉末冶金齿圈，其内侧具有轮齿(4)，在轮齿(4)的底部，齿圈设置有齿圈端面(1)，齿圈端面(1)上设置有轴套(3)，轴套(3)凸出齿圈端面(1)的背面，轮齿(4)包括齿部及齿根，齿部采用感应淬火处理，轮齿(4)与齿圈端面(1)之间具有连接面(7)，连接面(7)为斜面；齿圈端面(1)的正面上设置有环状凹槽(8)，凹槽(8)的槽口具有倒角，倒角为50‑60°，凹槽(8)与轮齿(4)之间距离为3‑5mm；本实用新型的轮齿采用局部感应淬火，提高齿部的硬度，提高耐磨性；同时保持安装位置的烧结状态，使之具有足够的韧性和尺寸精度。

技术领域

本实用新型涉及一种齿圈，具体是一种高耐磨高强韧性粉末冶金齿圈，属于粉末冶金制造技术领域。

背景技术

粉末冶金零件在汽车零件中占有相当大的比例，其无切削的模压工艺，能极大的降低生产成本，同时具有效率高，成本低的特点。

拿减速起动机来说，减速部分的齿圈和行星齿轮大部分采用粉末冶金。为了保证零件的物理性能，一般采用含有低合金成分的铁基材料。

为保证齿部的硬度和耐磨性，一般都需要热处理来提高硬度和强度。此处的热处理是整体渗碳处理。在整体渗碳淬火后，能得到硬度较高，韧性较好的零件，使产品表面具有高耐磨性，又具有一定的强韧性。但因为热处理使产品产生一定的变形，不利于产品的精度。

对于减速齿圈来说，从使用角度可分为两种性质的特征:起啮合传动的齿部特征，和起安装作用的框架特征。齿部由于要和行星齿轮啮合，具有相当的寿命要求，所以要求耐磨性高；安装对应部位的特征要求尺寸精度较高；另外整体要求有一定的耐冲击性，即一定的韧性，因此硬度不能太高导致可能产生的脆性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高耐磨高强韧性粉末冶金齿圈，该齿圈在具有高耐磨性和强韧性的同时，产品精度高。

为了达到上述技术目的，本实用新型的技术方案是：

一种高耐磨高强韧性粉末冶金齿圈，其内侧具有轮齿，在所述轮齿的底部，所述齿圈设置有齿圈端面，所述齿圈端面上设置有轴套，所述轴套凸出齿圈端面的背面。

所述轮齿包括齿部及齿根，所述齿部采用感应淬火处理，感应淬火是利用电磁感应在工件内产生涡流而将工件进行加热。针对齿部进行感应淬火，使齿部硬度提高，并保持根部较低的硬度，不至产生脆性。提高了齿部硬度、韧性，使之具有足够的韧性和耐磨性。同时，不会影响到齿圈的尺寸精度。

为了提高感应淬火后轮齿与齿圈的结合力度，所述轮齿与齿圈端面之间具有连接面，所述连接面为斜面，斜面增大了轮齿与齿圈之间的接触面。

为了减少感应淬火时热量对齿圈端面尺寸的影响，所述齿圈端面的正面上设置有环状凹槽，所述凹槽(截面)为圆弧形，通过环状凹槽，减少了齿圈端面热胀冷缩的影响。所述凹槽的槽口具有倒角，所述倒角为50-60°，所述凹槽与轮齿之间距离为3-5mm。

在轴套外，所述齿圈端面的正面上具有沉槽。沉槽防止在加工时槽口出现毛刺，同时避免产生异响。同理，在轴套外，所述齿圈端面的背面上具有避空槽。

作为优选，所述轮齿上端面为向下倾斜状。

为了固定安装齿圈，所述齿圈端面上设置有定位块。

本实用新型产品技术参数：

1)齿部硬度220-550HV0.2；

2)齿根硬化层深0.2-1.0mm；

3)密度6.8g/cm³以上，局部密度差0.15g/cm³。

4)外径圆柱度精度提高20％；

5)成本降低15％。