[实用新型]轿车高强度橡胶减震防尘罩总成

说明书

本实用新型涉及轿车高强度橡胶减震防尘罩总成，其结构从上到下依次包括防尘罩本体、防尘罩顶部和防尘罩底部，所述防尘罩本体外表面设有橡胶外壁，所述橡胶外壁内侧与吸音棉外侧粘连，所述吸音棉内侧与耐磨内壁外侧粘连，所述防尘罩顶部表面设有耐热圈，所述耐热圈内为透气孔，所述防尘罩底部设有卡圈；通过设置卡圈，便于将防尘罩安装在不同类型的减震器上使用；在防尘罩本体内部设置消音棉，提高防尘罩的降噪功能；通过耐热圈和透气孔，更好的对减震器进行散热，从而延长防尘罩的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及轿车高强度橡胶减震防尘罩总成。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，而减震器防尘罩是减震器总成中非常重要的部件，其作用是可以有效地防止泥浆、砂粒、灰尘等侵蚀对减震器造成的漏油、异响。

现有的汽车减震器防尘罩一般装配较为繁琐，有的防尘罩容易进入灰尘等杂物，减震器作用时产生的热量不容易散发，这些都会对汽车减震器的寿命产生不利影响，且防尘罩一般难以减轻减震器发出的噪音，产生噪音较大，并且不同型号的减震器由于大小不同所使用的防尘罩大小不同，更换困难。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供轿车高强度橡胶减震防尘罩总成，提高防尘罩的通用新能时，同时提高散热和降噪的效果；

实现本实用新型的技术方案如下：

轿车高强度橡胶减震防尘罩总成，其结构从上到下依次包括防尘罩顶部、防尘罩本体和防尘罩底部，所述防尘罩本体外表面设有橡胶外壁，所述橡胶外壁内侧与吸音棉外侧粘连，所述吸音棉内侧与耐磨内壁外侧粘连，所述防尘罩顶部表面设有耐热圈，所述耐热圈内为透气孔，所述防尘罩底部设有卡圈。

优选地，所述防尘罩本体为圆筒型构件，防尘罩本体的直径为70-100mm，高为130-140mm。

优选地，所述防尘罩底部内孔直径为60-70mm，外径为70-80mm，高为9-10mm；所述卡圈直径为65-75mm，厚度为3-5mm。

优选地，所述防尘罩顶部的直径在50-60mm，所述耐热圈的直径在48-58mm。

优选地，所述防尘罩本体、防尘罩顶部和防尘罩底部为一体式连接。

优选地，所述卡圈由天然橡胶制成。

采用了上述技术方案，具有以下有益的技术效果：

1、本实用新型的防尘罩底部设有天然橡胶制成的卡圈，便于将防尘罩安装在不同类型的减震器上使用；

2、本实用新型通过在防风罩本体内部设置消音棉，提高防尘罩的降噪功能；

3、本实用新型通过设置耐热圈和透气孔，更好的对减震器进行散热，从而延长防尘罩的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构俯视图；

附图中，1、防尘罩顶部；11、耐热圈；12、透气孔；2、防尘罩本体；21、橡胶外壁； 22、吸音棉；23、耐磨内壁；3、防尘罩底部；31、卡圈。

具体实施方式