[实用新型]一种车辆及其多功能车厢有效
申请号: | 201822232974.9 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209410187U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 王树民 | 申请(专利权)人: | 河南力帆树民车业有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 李天龙 |
地址: | 467200 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 厢体框架 下封板 中封板 多功能车厢 活动封板 上封板 围板组件 翻转 封板 厢体 车厢 翻转支撑结构 本实用新型 多功能结构 空间利用率 锁紧结构 限位配合 支撑结构 装卸空间 朝外 铰接 向内 防护 保证 | ||
本实用新型涉及一种车辆及其多功能车厢,多功能车厢包括封闭式的厢体,厢体具有厢体框架和围设在厢体框架上的围板组件,围板组件包括安装在厢体框架的尾部和两侧部的至少一侧上的活动封板,活动封板包括上封板,上封板与厢体框架之间连接有上封板支撑结构,活动封板还包括下封板和铰接在下封板的上沿并可朝外翻转的中封板,下封板和中封板限位配合以防止中封板相对下封板向内翻转,中封板和下封板均与厢体框架之间设有锁紧结构,中封板和厢体框架之间还连接有翻转支撑结构。实现车厢内部的防护以及较大的装卸空间,同时能够保证较大的空间利用率,实现车厢的多功能结构。
技术领域
本实用新型涉及一种车辆及其多功能车厢。
背景技术
现有技术中的车厢一般应用于运输以及客运过程中,应用于运输的车厢一般可以用于运输货物做零售,车厢则需要满足装货、卸货和摆摊等条件。
授权公告号为CN202480954U的中国实用新型专利文件中公开了一种流动式售货车,其包括封闭式车厢,车厢的侧部和尾部均设有横向活动挡板,横向活动挡板包括上挡板、中挡板和下挡板,上挡板向上开启用于遮阳挡雨,中封板的上沿铰接在上封板上并可向上翻转用于贴设广告,下挡板向下开启用于装卸货物,上封板、中封板和下封板均与车厢之间连接有翻转支撑装置,从而使上封板、中封板和下封板能够保持在开启位置。在实际的使用过程中,上挡板向上开启至近似水平位置,通过气弹簧支撑,中封板向上翻转至竖直位置并通过链条拉紧,下封板向下翻转至水平位置通过链条拉紧用于装卸物品或者摆摊。这种结构在实际的使用过程中,下封板开启时会将车厢内部物品暴露在外,对内部的物品没有防护,而且下封板关闭时由使物品的摆放占据车厢内部一定的空间,这就导致车厢的空间利用率低,且车厢的功能性较为单一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车厢,解决现有技术中的车厢下封板开启时对内部没有防护、关闭时车厢空间利用率低导致车厢功能单一的问题;本实用新型的目的还在于提供一种使用该车厢的车辆,解决现有技术中的口车厢空间功能性单一导致车辆适用性差的问题。
为实现上述目的,本实用新型多功能车厢的技术方案是:
多功能车厢包括封闭式的厢体,厢体具有厢体框架和围设在厢体框架上的围板组件,所述围板组件包括安装在厢体框架的尾部和两侧部的至少一侧上的活动封板,活动封板包括设置在厢体框架的对应侧的上部并可向上翻转的上封板,上封板与厢体框架之间连接有用于将上封板支撑在翻转状态的上封板支撑结构,活动封板还包括设置厢体框架的对应侧的下部并可向下翻转的下封板,下封板与厢体框架之间连接有下封板锁紧结构,活动封板还包括铰接在下封板的上沿并可朝外翻转的中封板,所述下封板和中封板在两者板面相对平行时相互限位配合以防止中封板相对下封板向内翻转,所述中封板与厢体框架之间设有中封板锁紧结构,所述中封板和厢体框架之间还连接有用于在下封板封闭时将中封板保持在水平翻转状态、以及用于在下封板开启时将下封板和中封板同步保持在水平翻转状态的翻转支撑结构。
有益效果是:相比于现有技术,本实用新型所涉及的车厢,通过在下封板的上沿铰接中封板,在实际的使用过程中,在下封板锁紧在厢体框架上时,通过翻转支撑结构可以将中封板支撑在水平翻转位置,此时中封板的上板面可以用于摆摊,放置物品,利用车厢的外部空间,增加车厢的空间利用率,同时,下封板的锁紧能够对车厢内部起到一定的防护作用;另外,在下封板向外翻转时,由于下封板与中封板限位配合,使中封板可以跟随下封板向外翻转,最终通过翻转支撑结构将中封板和下封板同步支撑在水平位置,此时可以通过车厢的对应侧装卸货物,装卸空间较大。进一步的,通过中封板和下封板的铰接形式以及翻转支撑结构的布置,能够实现车厢内部的防护以及较大的装卸空间,同时能够保证较大的空间利用率,实现车厢的多功能。
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