[实用新型]一种汽车离合系统试验台架

说明书

本实用新型提供了一种汽车离合系统试验台架，包括踩踏机构、动力惯量装置，踩踏机构包括作动器、力传感器、安装板、踩踏板、第一固定支架，作动器一端与第一固定支架相连接，作动器另一端与力传感器一端相连，力传感器另一端安装在踩踏板正面，踩踏板与安装板为活动连接；动力惯量装置包括驱动机构和第一转速扭矩传感器，第一转速扭矩传感器安装在驱动机构上。本实用新型的有益效果是：1.不依赖于整车、试验场地实现对离合系统在整车各工况的有效验证；2.实现按实车状态集成安装离合系统的所有零件；3.实现离合系统各零件之间的功能匹配验证；4.试验台架便于调整安装、试验周期短、试验效率高，能满足不同车型离合系统的试验要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车机械测试领域，尤其涉及一种汽车离合系统试验台架。

背景技术

汽车离合系统的功能主要有：1)确保汽车平稳起步；2)确保换档平顺；3)防止传动系统过载。离合系统出现故障会影响汽车的传动、操控性能，甚至会带来安全问题。

目前国内缺少一种按实车状态将离合系统所有零件集成安装，模拟实车工况，对离合系统进行性能、匹配、耐久验证的试验台架。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车离合系统试验台架，包括踩踏机构、动力惯量装置，所述踩踏机构包括作动器、力传感器、安装板、踩踏板、第一固定支架，所述作动器一端与所述第一固定支架相连接，所述作动器另一端与所述力传感器一端相连，所述力传感器另一端安装在所述踩踏板正面，所述踩踏板与所述安装板为活动连接；所述动力惯量装置包括驱动机构和第一转速扭矩传感器，所述第一转速扭矩传感器安装在所述驱动机构上。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动机构为电动机，所述电动机设有输入轴，所述第一转速扭矩传感器安装在所述输入轴上。

作为本实用新型的进一步改进，所述动力惯量装置包括惯量测功机、第二转速扭矩传感器，所述惯量测功机设有输出轴，所述第二转速扭矩传感器安装在所述输出轴上。

作为本实用新型的进一步改进，所述动力惯量装置包括安装架，所述安装架设有用于安装离合器总成的安装机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装架设有过孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述踩踏机构包括第二固定支架。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二固定支架由型材制成。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一固定支架为方箱。

作为本实用新型的进一步改进，该汽车离合系统试验台架还包括离合器，所述离合器包括离合器总成、支架、离合踏板、油管、溢流阀、离合开关、油壶、油缸，所述离合器总成包括离合器壳体、飞轮、从动盘、离合器盖、分离轴承，所述飞轮、所述从动盘、所述离合器盖、所述分离轴承安装在所述离合器壳体内部，所述离合器盖安装在飞轮上，所述从动盘位于所述飞轮和所述离合器盖之间，所述分离轴承安装在所述离合器壳体的内壁上；没有踩下离合踏板时，离合器盖的压盘将从动盘压向飞轮，离合器处于结合状态，将动力传输到飞轮，由飞轮通过摩擦力将动力传输到从动盘，再由从动盘进行动力输出；当踩下离合踏板时，离合踏板带动油缸压缩油液，在油管中建立油压，驱动分离轴承挤压离合器盖的分离指，分离指通过杠杆作用解除压盘对从动盘的压力，离合器处于分离状态，动力传输中断；当松开离合踏板，带动油缸回复，油管中的油压解除，分离轴承回复解除对分离指的挤压，压盘将从动盘压向飞轮，离合器又处于结合状态，动力传输恢复；所述支架、离合踏板、油管、溢流阀、离合开关、油壶、油缸安装在所述第二固定支架上，所述离合器总成安装在所述安装架上；所述离合踏板位于所述踩踏板下方；所述电动机的所述输入轴与所述飞轮相连，所述惯量测功机的所述输出轴与所述从动盘相连。