[实用新型]一种翻车阀

说明书

本实用新型涉及一种翻车阀，包括：上盖、壳体、O形圈、阀片、固定扣、密封橡胶片、阀芯、弹簧和底盖；其中的连接方式为：所述上盖卡接连接所述壳体的顶端；所述O形圈套设连接所述壳体的顶部；所述阀片放置所述壳体的上端内部；所述固定扣连接所述密封橡胶片后插入连接所述阀芯，所述弹簧插入连接所述阀芯的弹簧孔中，所述底盖连接所述壳体的下端将阀芯和弹簧限位在所述壳体的内部。本实用新型卡扣连接使翻车阀的固定性更好。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车附件，尤其涉及一种汽油机翻车阀。

背景技术

翻车阀应用在汽车燃油供应系统中，安装在汽车燃油供应系统中的燃油泵法兰盘中，使油箱内部气压保持在一定值。高温状态下，油箱内部压力过高时翻车阀将油蒸汽排放到碳罐中存储，汽车高速运行状态下油箱内部压力过低时再进行补气，使油箱不会出现缩瘪现象；另外，在汽车出现事故翻车时，翻车阀内部关闭，防止油箱燃油外漏。

现有翻车阀工作现状：1、气密性：翻车阀与法兰盘之间的密封为塑料之间的硬密封，2、固定：翻车阀与法兰盘等产品之间的固定为卡圈与安装孔径过盈且是倒刺形状,使翻车阀固定。

现有翻车阀在实际使用中会存在以下缺陷：

(一)气密性的影响：产品的上盖有尺寸与圆度等要求较高，上盖在长期高温的油蒸汽中可能会因受力而变形等导致气密性不良。

(二)固定的影响：翻车阀与法兰盘等之间的固定为过盈倒扣连接，当金属卡圈受力过大，可能导致上盖脱落等。

因此，现有技术的翻车阀还有提升的地方。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种翻车阀，以解决现有汽车翻车阀存在的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提供一种翻车阀，包括：上盖、壳体、O形圈、阀片、固定扣、密封橡胶片、阀芯、弹簧和底盖；其中的连接方式为：所述上盖卡接连接所述壳体的顶端；所述O形圈套设连接所述壳体的顶部；所述阀片放置所述壳体的上端内部；所述固定扣连接所述密封橡胶片后插入连接所述阀芯，所述弹簧插入连接所述阀芯的弹簧孔中，所述底盖连接所述壳体的下端将阀芯和弹簧限位在所述壳体的内部。

依照本实用新型较佳实施例所述的翻车阀，所述壳体的外表面包括两个壳体卡扣，对应所述两个壳体卡扣在法兰盘上设置两个法兰卡扣。

本实用新型对现有翻车阀进行改进，最主要的目的就是为了使翻车阀更加具有实用性。具体目的如下所述：

1、新设计一款实用的翻车阀：把影响翻车阀与法兰盘之间的密封改为橡胶密封，降低了产品相关密封的零件的生产难度，弥补塑料注塑件密封形状、尺寸不稳定的形成的细小间隙，增加的密封可靠性；

2、新设计一款实用的翻车阀：把翻车阀与法兰盘的固定改为卡扣连接固定，增加固定性。

因此，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、本申请橡胶密封不会因壳体与法兰的等零件的轻微变形而影响密封；

二、本申请卡扣连接使翻车阀的固定性更好。

当然，实施本实用新型内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型翻车阀的外观图；

图2为本实用新型翻车阀的剖开图；

图3为本实用新型翻车阀的结构爆炸图；

图4为本实用新型翻车阀的排气状态图；

图5为本实用新型翻车阀的吸气状态图。

具体实施方式