[实用新型]用于转挂电动汽车的支架组件和包含该组件的转挂系统

说明书

本实用新型提供一种用于转挂电动汽车的支架组件和包含该支架组件的转挂系统。所述支架组件包括：支架，其具有彼此成90度的第一区段和第二区段，所述第一区段和所述第二区段上分别具有开孔；第一螺栓，其能够被容纳在支架上的一个开孔中；第二螺栓，其能够被容纳在支架上的另一个开孔中。本实用新型的支架组件及转挂系统结构简单，对电动汽车的改造很小，能够方便、有效地实现电动汽车的转挂。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的生产制造领域，特别是涉及一种用于在制造过程中转挂电动汽车的支架组件和包含该组件的转挂系统。

背景技术

在汽车生产的物流输送过程中，需要利用转挂机在不同的生产装配线上转挂汽车。对于传统的燃油汽车而言，只需利用转挂机托举汽车门槛的位置即可实现汽车的转挂。例如，图1示例性地示出了传统转挂机20转挂燃油汽车时的示意图。如图中所示，只需将转挂机20伸入汽车车身10的车身侧围11的下方，即可实现对汽车的托举和转挂。但是，对于电动汽车而言，电动汽车的构造与非电动汽车并不完全相同，参见图2，由于电动汽车的电池包B通常安装在车身的下方，并且受到汽车续航里程和电池包自身工艺的限制,电池包B的体积使得电池包通常延伸超过车身。如果按照针对传统燃油汽车的转挂方式，转挂机在托举汽车进行转挂时，转挂机20的托臂将会与电池包B发生干涉或相撞，导致无法顺利转挂。

实用新型内容

针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于转挂电动汽车的支架组件和转挂系统。

一方面，本实用新型提供一种用于转挂电动汽车的支架组件，所述支架组件包括：

支架，所述支架包括彼此基本成90度的第一区段和第二区段，所述第一区段和所述第二区段上分别具有开孔；

第一螺栓，所述第一螺栓被构造成能够被容纳在支架上的一个开孔中；

第二螺栓，所述第二螺栓被构造成能够被容纳在支架上的另一个开孔中；

其中，所述第一螺栓能够与焊接在车身侧围下部的内侧上的螺母螺纹接合，所述第二螺栓能够与转挂机上对应的螺纹孔螺纹接合。

根据本实用新型的一个实施方式，所述支架组件还包括用于防止车身侧围下部的开孔处变形的加强构件。

根据本实用新型的一个实施方式，所述加强构件为焊接在车身侧围下部开孔处的金属板。

根据本实用新型的一个实施方式，所述支架组件还包括垫片，所述垫片位于螺栓与支架之间。

根据本实用新型的一个实施方式，所述第一螺栓为堵孔螺栓。

另一方面，本实用新型还提供一种用于转挂电动汽车的转挂系统，所述转挂系统包括：

用于转挂电动汽车的转挂机；

四个如上所述实施方式中的支架组件；以及

四个螺母，所述螺母中的每一个被构造成能够被焊接在车身侧围下部的内侧上并与车身侧围下部上设置的对应开孔对准。

根据本实用新型的一个实施方式，所述支架组件还包括垫片，所述垫片位于螺栓与支架之间。

根据本实用新型的一个实施方式，所述第一螺栓为堵孔螺栓。

根据本实用新型的一个实施方式，所述螺母为凸焊螺母。

根据本实用新型的一个实施方式，所述转挂系统还包括分别设置在车身的左右侧围下部的用于覆盖开孔的两个外饰覆盖件。

本实用新型的支架组件和包含该组件的转挂系统克服了现有技术中存在的无法顺利转挂电动汽车的问题，而且结构简单，对电动汽车的改造很小，能够方便、有效地实现电动汽车的转挂。

附图说明