[实用新型]网关平台

说明书

本实用新型提供了一种网关平台，所述网关平台包括微控制器和微处理器，其中：所述微控制器包括CAN/LIN网关模块和互联设备控制模块，所述CAN/LIN网关模块配置实时操作系统以实现车内CAN/LIN网络的通信；所述微处理器包括互联设备处理模块，所述互联设备处理模块配置智能操作系统Linux实现设备互联功能；所述互联设备控制模块采集各个互联设备的信号，并发送至所述互联设备处理模块；所述互联设备处理模块根据各个互联设备的信号处理数据并得到计算结果，将所述计算结果发送至所述互联设备控制模块，所述互联设备控制模块根据计算结果控制各个互联设备。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，特别涉及一种网关平台。

背景技术

网关(Gateway)，又称网间连接器、协议转换器。网关在网络层以上实现网络互连，是最复杂的网络互连设备，仅用于两个高层协议不同的网络互连。网关既可以用于广域网互连，也可以用于局域网互连。网关是一种充当转换重任的计算机系统或设备。使用在不同的通信协议、数据格式或语言，甚至体系结构完全不同的两种系统之间，网关是一个翻译器。与网桥只是简单地传达信息不同，网关对收到的信息要重新打包，以适应目的系统的需求。

汽车网关，承担不同总线类型之间的协议转换工作，根据实际需求路由信号和消息，控制路由时序，并参与各网段的网络管理。网关也是直接和车辆诊断系统(OBD)接口的车载节点，负责整车诊断报文的转发与控制，同时承担外界对车内网络潜在风险的防御。

目前市场上的汽车网关平台(GAW)与互联设备(TBox)是两个节点，如图1所示，GAW负责车内的CAN/LIN通信路由，TBox负责车外无线网络的通信路由，两个产品之前通过CAN线相连，通信效率不高且通信内容容易被监听。

另外，市面上的TBox无法直接获取整车的数据，需要通过网关来转发，通信效率不高，且此方面需求变更将涉及TBox与GAW两个节点，工程变更面广，市面上的网关无法处理复杂的算法，只能做简单的路由和转发，无法做复杂的数据分析，加工和处理，市面上的TBox安全级别较低，且无法实时响应车内的异常事件，及休眠唤醒事件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种网关平台，以解决现有的汽车网关平台与互联设备通信效率不高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种网关平台，所述网关平台包括微控制器和微处理器，其中：

所述微控制器包括CAN/LIN网关模块和互联设备控制模块，所述CAN/LIN网关模块配置实时操作系统以实现车内CAN/LIN网络的通信；

所述微处理器包括互联设备处理模块，所述互联设备处理模块配置智能操作系统Linux实现设备互联功能；

所述互联设备控制模块采集各个互联设备的信号，并发送至所述互联设备处理模块；所述互联设备处理模块根据各个互联设备的信号处理数据并得到计算结果，将所述计算结果发送至所述互联设备控制模块，所述互联设备控制模块根据计算结果控制各个互联设备。

可选的，在所述的网关平台中，所述微处理器和微控制器之间采用高速SPI总线通信。

可选的，在所述的网关平台中，所述微控制器采用具有硬件安全模组的STPowerPC架构的芯片。

可选的，在所述的网关平台中，所述微处理器具有LTE、BLE、WIFI、USB和以太网通信功能。

可选的，在所述的网关平台中，所述微控制器包括安全控制模块、CAN/LIN网关路由模块、IO控制模块、微机电系统控制模块、电池控制模块、低功耗蓝牙控制模块、第一通信模块、休眠唤醒模块和第一刷新模块，其中：

所述安全控制模块支持硬件加密功能，所述安全控制模块为远程和蓝牙鉴权和根密钥存储以作为所述微控制器的信任根；