[实用新型]一种液氨制氢燃料电池装置及汽车有效
申请号: | 201822237756.4 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209418658U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 李书福;施扬;金先扬;陶劲峰 | 申请(专利权)人: | 湖南吉利汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | H01M8/04089 | 分类号: | H01M8/04089;H01M8/0662 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 411204 湖南省湘潭*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 出气阀门 氨分解器 催化反应 燃料电池 气体温度传感器 气体纯化装置 本实用新型 氢燃料电池 液氨存储罐 控制装置 室内气体 制氢装置 汽化器 阈值时 氨制 液氨 种液 氮气 储存和运输 催化反应室 分解产物 环境友好 氢气燃料 依次连接 氢气 电连接 制备 汽车 燃料 室内 净化 | ||
1.一种液氨制氢燃料电池装置,其特征在于,包括液氨存储罐(1)、制氢装置(2)、气体纯化装置(3)、燃料电池(6)和控制装置,所述制氢装置(2)包括汽化器(21)和氨分解器(22),所述液氨存储罐(1)、汽化器(21)、氨分解器(22)、气体纯化装置(3)和燃料电池(6)按序依次连通;
所述氨分解器(22)包括催化反应室和出气阀门,所述催化反应室内设有至少一个气体温度传感器,所述气体温度传感器和出气阀门分别与所述控制装置电连接。
2.根据权利要求1所述的液氨制氢燃料电池装置,其特征在于,所述气体纯化装置(3)内设有吸水层、固体物质过滤层和氨气吸收层。
3.根据权利要求2所述的液氨制氢燃料电池装置,其特征在于,所述制氢装置(2)与所述燃料电池(6)间的连接管路中还设有气体安全阀(4)、气泵(5)和气体流量传感器,所述气体安全阀(4)、气泵(5)和气体流量传感器分别与所述控制装置电连接。
4.根据权利要求3所述的液氨制氢燃料电池装置,其特征在于,所述液氨存储罐(1)上设有液氨安全阀,所述液氨存储罐(1)与所述制氢装置(2)间的连接管路上设有流量传感器,所述液氨安全阀与所述流量传感器分别与所述控制装置电连接。
5.根据权利要求1-4中任一所述的液氨制氢燃料电池装置,其特征在于,还包括热回收装置(7),所述热回收装置(7)的入口与所述燃料电池(6)的废气出口相连,所述热回收装置(7)的出口与所述氨分解器(22)相连。
6.根据权利要求5所述的液氨制氢燃料电池装置,其特征在于,所述氨分解器(22)与所述燃料电池(6)的气体入口间的连接管路上设有减压阀(9),所述燃料电池(6)的气体入口处还设有止回阀。
7.根据权利要求1-4和6中任一所述的液氨制氢燃料电池装置,其特征在于,所述制氢装置(2)还包括制氢换热器(8),所述制氢换热器(8)的入口与所述氨分解器(22)的出气口连接,所述制氢换热器(8)的出口与所述氨分解器(22)和/或所述汽化器(21)连接。
8.根据权利要求7所述的液氨制氢燃料电池装置,其特征在于,还包括气体压缩装置(10)和气体存储装置(11),所述气体压缩装置(10)包括相连接的压缩机和冷却器,所述压缩机的入口与所述气体纯化装置(3)的出气口相连,所述冷却器的出口与所述气体存储装置(11)的入口相连,所述气体压缩装置(10)的出口与所述气体存储装置(11)的入口相连,所述气体存储装置(11)出口和所述燃料电池(6)的气体入口通过减压阀(9)连接。
9.根据权利要求8所述的液氨制氢燃料电池装置,其特征在于,所述气体压缩装置(10)中还设有压力传感器,所述压力传感器与上述控制装置电连接。
10.一种汽车,包括动力系统,其特征在于,所述动力系统包括权利要求1至9任一所述的液氨制氢燃料电池装置。
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