[实用新型]用于连接儿童安全座椅与汽车后座的连接装置有效
申请号: | 201822238856.9 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209650104U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 王能;梁赞斌;缪志敏;蔡旭阳 | 申请(专利权)人: | 镇江佳峰儿童用品有限公司 |
主分类号: | B60N2/28 | 分类号: | B60N2/28 |
代理公司: | 31258 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 季萍<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 212021 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车后座 连接带 儿童安全座椅 顶部设置 固定操作 夹持机构 连接装置 连接环 车体 松紧带 本实用新型 可拆卸结构 机构设置 连接性能 旋扭螺杆 传统的 夹持 螺杆 套环 穿过 替代 安置 | ||
本实用新型公开了用于连接儿童安全座椅与汽车后座的连接装置,包括汽车后座、调节机构和夹持机构,所述汽车后座的顶部设置有儿童安全座椅,且儿童安全座椅的一侧连接有连接带,所述调节机构设置于连接带的中部外侧,所述夹持机构安置于连接带远离儿童安全座椅的一端,所述汽车后座的一侧连接有车体,且车体的顶部设置有套环。该用于连接儿童安全座椅与汽车后座的连接装置通过设置有汽车后座,且连接带通过螺杆与连接环构成可拆卸结构,通过连接带穿过连接环处,并旋扭螺杆,对连接带进行夹持操作,能够对连接带进行固定操作,替代传统的通过松紧带来对其两者进行固定操作,避免了儿童安全座椅与汽车后座之间的连接性能不佳的缺陷。
技术领域
本实用新型涉及儿童安全座椅与汽车后座连接技术领域,具体为用于连接儿童安全座椅与汽车后座的连接装置。
背景技术
随着人们的生活条件越来越好,使得汽车大幅度增多,则人们一般通过汽车进行出行,但当需要带小孩出行时,则需要在汽车后座上对儿童安全座椅进行安置工作,并且需要连接装置对汽车后座与儿童安全座椅之间进行连接工作。
市场上的儿童安全座椅与汽车后座连接装置在使用过程中,一般通过松紧带来对其两者进行固定操作,使得儿童安全座椅与汽车后座之间的连接性能不佳,并且不具备调节机构,对连接带的松紧程度进行稳固操作,为此,我们提出用于连接儿童安全座椅与汽车后座的连接装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供用于连接儿童安全座椅与汽车后座的连接装置,以解决上述背景技术中提出的儿童安全座椅与汽车后座连接装置在使用过程中,一般通过松紧带来对其两者进行固定操作,使得儿童安全座椅与汽车后座之间的连接性能不佳,并且不具备调节机构,对连接带的松紧程度进行稳固操作的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:用于连接儿童安全座椅与汽车后座的连接装置,包括汽车后座、调节机构和夹持机构,所述汽车后座的顶部设置有儿童安全座椅,且儿童安全座椅的一侧连接有连接带,所述调节机构设置于连接带的中部外侧,所述夹持机构安置于连接带远离儿童安全座椅的一端,所述汽车后座的一侧连接有车体,且车体的顶部设置有套环,所述汽车后座的外壁两侧通过绑带连接有母扣,所述儿童安全座椅的外壁两侧通过绑带连接有公扣,其中:
所述调节机构的内侧包括有伸缩外杆,且伸缩外杆的内侧旋接有伸缩内杆,所述伸缩内杆的顶部连接有连接环,所述连接环的顶端中部旋接有螺杆,所述伸缩外杆的底部周围设置有衔接板;
所述夹持机构的内侧包括有第一环体,且第一环体的底部连接有滑块,所述第一环体的下方设置有第二环体,且第二环体的内侧开设有滑槽。
优选的,所述公扣与母扣之间为卡扣连接,且公扣关于儿童安全座椅的中轴线对称。
优选的,所述连接带通过螺杆与连接环构成可拆卸结构,且螺杆的中轴线与连接环的中轴线相重合。
优选的,所述伸缩内杆与伸缩外杆之间为螺纹连接,且伸缩外杆与车体呈垂直状分布。
优选的,所述第一环体通过滑块、滑槽与第二环体构成滑动结构,且滑块的外侧与滑槽的内壁相贴合。
优选的,所述第一环体、第二环体构成的连接体与套环之间为活动连接,且套环与车体之间的连接方式为焊接。
本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:
该用于连接儿童安全座椅与汽车后座的连接装置通过设置有汽车后座,且连接带通过螺杆与连接环构成可拆卸结构,通过连接带穿过连接环处,并旋扭螺杆,对连接带进行夹持操作,能够对连接带进行固定操作,替代传统的通过松紧带来对其两者进行固定操作,避免了儿童安全座椅与汽车后座之间的连接性能不佳的缺陷;
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