[实用新型]一种用于汽车装配的气缸带齿轮滑行机构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车装配的气缸带齿轮滑行机构，包括框架、轨道、工位滑台、齿轮、齿轮导轨和固定齿条；所述轨道铺设框架上方，工位滑台位于轨道上且能够沿轨道进行滑动；所述齿轮通过齿轮驱动装置沿齿轮导轨移动，所述齿轮导轨铺设在框架内，且与轨道平行；所述固定齿条设置在框架内侧，并与齿轮一侧进行啮合；所述工位滑台底部设有一移动齿条，并与齿轮的另一侧进行啮合；当齿轮驱动装置带动齿轮沿齿轮导轨移动时，齿轮通过啮合的方式沿固定齿条转动，并利用啮合作用使得移动齿条进行同向的移动，从而驱动工位滑台在轨道上滑行，运输工位夹具或者安装配件。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，具体是一种气缸带齿轮滑行机构。

背景技术

随着汽车产业竞争的日趋激烈，我国汽车产业正在逐步发生变化，除了自主研发的问题，未来产能过剩带来的问题同样影响巨大。要求汽车公司有强大的自主快速产品开发的能力和整合全球资源的能力，制造技术有较强的灵活性，能够在较低成本保证质量的前提条件下把新产品送达到客户的手中。现代工业的发展，要求生产偏向于流水生产线的形式，这就要就工作台行走范围长，对应的要求行走导轨接驳精度高，齿条的直线度偏差尽可能小，以避免行走机构的齿轮与齿条出现拖齿或者卡死，以及反向行走间隙现象。齿条本身的直线度与底座接驳处要做到高标准，技术上非常困难，且大大提到了设备成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种利用气缸带动齿轮驱动滑台在导轨上滑行的机构，实现在现有框架下延长滑行距离的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车装配的气缸带齿轮滑行机构，包括框架、轨道、工位滑台、齿轮、齿轮导轨和固定齿条；所述轨道铺设框架上方，工位滑台位于轨道上且能够沿轨道进行滑动；所述齿轮通过齿轮驱动装置沿齿轮导轨移动所述齿轮导轨铺设在框架内，且与轨道平行；所述固定齿条设置在框架内侧，并与齿轮一侧进行啮合；所述工位滑台底部设有一移动齿条，并与齿轮的另一侧进行啮合；

当齿轮驱动装置带动齿轮沿齿轮导轨移动时，齿轮通过啮合的方式沿固定齿条转动，并利用啮合作用使得移动齿条进行同向的移动，从而驱动工位滑台在轨道上滑行，运输工位夹具或者安装配件。

进一步地，所述框架上还设有工位滑台的限位机构，所述限位机构包括压紧气缸、缓冲器和感应开关；所述缓冲器和感应开关设置在框架上方并与工位滑台在同一水平面上，所述压紧气缸设置在框架底部，通过压紧气缸驱动压紧臂做升降运动；

当工位滑台接近缓冲器和感应开关时，通过缓冲器做减速运动，并触发感应开关并发送感应信号，压紧气缸接收到感应信号后驱动压紧臂升起，从而将工位滑台固定在缓冲器与压紧气缸之间。

其中，所述齿轮驱动装置为驱动气缸，所述驱动气缸安装在框架内部，且位于齿轮导轨的一端外侧；齿轮设置在驱动气缸输出轴的端部，通过驱动气缸输出轴的伸缩，控制齿轮沿齿轮导轨移动。

所述轨道上设有滑块，所述滑块通过螺接的方式固定在工位滑台底部四角。

更进一步地，所述工位滑台的侧面连接有坦克链，用于放置导线，这样运行的时候导线会跟着一起移动，不会混乱。

优选地，所述驱动气缸在输出轴的上方架设有防尘罩，避免积灰。

有益效果：

本实用新型气缸带齿轮滑行机构通过齿轮驱动工位滑台进行滑动，工位滑台的滑行距离是气缸行程的两倍，能够在现有的导轨和框架上，大大延长工位滑台的滑行距离；同时通过压紧气缸、缓冲器和感应开关的配合，对工位滑台进行限位固定，能够显著提高工位滑台的滑行精度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做更进一步的具体说明，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。