[实用新型]一种手套箱锁定机构

说明书

本实用新型提供了一种手套箱锁定机构，属于汽车内饰技术领域。它解决了现有手套箱锁扣装置会出现锁杆卡滞现象，导致储物箱无法关闭的技术问题。本手套箱锁定机构包括箱体，所述箱体上固定有锁体，所述锁体上横向滑动连接有锁杆一和锁杆二，所述锁杆一和锁杆二能同步运动，所述锁杆一上还具有限位块一，所述箱体上具有限位板一，当所述锁杆一横向朝右滑动解锁时能带动所述限位块一与限位板一相抵靠。本手套箱锁定机构能够有效缓解卡滞现象。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰技术领域，涉及一种手套箱锁定机构。

背景技术

仪表板手套箱的锁杆限位机构是仪表板储物箱开启与关闭的装置，该装置要求保证储物箱能够顺利的在仪表板上开启，并且保证在关闭的状态下，能够与仪表板紧密配合关闭，在车辆行驶过程中与仪表板不脱离。目前，汽车车辆中的储物箱都按照车型具体情况设计的，锁杆限位机构的设计也是多样的。

如授权公告号为CN204098650U的中国专利公开了一种汽车手套箱锁扣装置，包括锁体、锁杆一和锁杆二，所述锁杆一设置在所述锁体的左侧，所述锁杆二设置在所述锁体的右侧，所述锁体包括锁体框、换向齿轮、回位扭簧和相互平行的左齿条与右齿条，所述换向齿轮设置在所述锁体框中，所述回位扭簧设置在所述换向齿轮上，所述左齿条和所述右齿条对称地设置在所述换向齿轮的上下两侧，并且均与所述换向齿轮相啮合，所述锁杆一与所述左齿条的相连接，所述锁杆二与所述左齿条相连接。

上述结构占用空间小且适用范围广，但当对锁杆施力较大时可能造成锁杆弯曲，会出现锁杆卡滞现象，导致储物箱无法关闭，给车主存放物品带来诸多不便。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种手套箱锁定机构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何缓解卡滞现象。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种手套箱锁定机构，包括箱体，所述箱体上固定有锁体，所述锁体上横向滑动连接有锁杆一和锁杆二，所述锁杆一和锁杆二能同步运动，其特征在于，所述锁杆一上还具有限位块一，所述箱体上具有限位板一，当所述锁杆一横向朝右滑动解锁时能带动所述限位块一与限位板一相抵靠。

箱体用于存储物品，一般安装于仪表盘附近，箱体上固连有锁体，锁体上设有能够横向滑动的锁杆一和锁杆二，锁杆一和锁杆二能够分别伸出箱体的左右两侧并与车体卡接配合从而实现锁定，锁杆一和锁杆二换向传动连接，当锁杆一朝右运动解锁时能带动锁杆二相左运动，这样使箱体的左右两侧同时解锁，锁杆一上设置施力部，这样便于操作者从外对锁杆一进行驱动。通过在箱体上设置限位板一，限位块一到限位板一的横向距离小于允许锁杆一运动的行程，锁杆一在解锁过程中限位块一会横向移动一定距离并与限位板一抵靠，从而限制锁杆一的运动行程，这样避免锁杆一或锁杆二的左端从箱体左侧脱出而不能准确复位造成卡滞。

在上述的一种手套箱锁定机构中，所述锁杆一上具有用于控制锁杆一滑动解锁的施力部，所述限位块一位于所述施力部的周围。在锁杆一上设置施力部，将限位块一设置于靠近施力部周围的区域内，这样施力部侧壁受力处于限位块一之间的力矩较短，当限位块撞击至限位板一时，即使在操作者较大的驱动力下锁杆一也不易产生弯曲，这样进一步避免弯曲后锁杆一的外端脱出。

在上述的一种手套箱锁定机构中，所述锁杆二上具有限位块二，所述箱体上还具有限位板二，当所述锁杆二横向朝左滑动解锁时能带动所述限位块二与限位板二相抵靠。作为优选，在锁杆二上设置限位块二，并在箱体上再设置限位板二，使限位块二到限位板二之间的距离小于允许锁杆二运动的行程，从而避免锁杆二的右端脱出，这样进一步保证箱体在关闭时不会出现卡滞而难以复位。

在上述的一种手套箱锁定机构中，所述限位板一和/或限位板二与所述箱体的接合处具有加强筋。通过在限位板一和/或限位板二与所述箱体的接合处设置加强筋，这样提高限位板一和/或限位板二的结构强度，保证其能可靠限位避免卡滞。