[实用新型]一种可调半经隧道模架结构有效
申请号: | 201822239489.4 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209925000U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 周慧鹏;李源河;汪宏兵;陈春和;周奎;梅树强 | 申请(专利权)人: | 浙江省隧道工程公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 33256 浙江杭知桥律师事务所 | 代理人: | 王梨华;陈丽霞 |
地址: | 310030 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接模 模架 模架组件 铰接 调节组件 依次连接 架组件 相邻模 隧道 本实用新型 模架结构 隧道截面 隧道模板 隧道内壁 支撑模板 可循环 支撑面 半经 可调 穿过 节约 支撑 | ||
1.一种可调半经隧道模架结构,其特征在于:包括沿隧道截面轨迹设置的模架(1),模架(1)由若干模架组件(2)依次连接组成,相邻的模架组件(2)铰接,依次连接的模架组件(2)在靠近隧道内壁的一侧形成用于支撑模板支撑面(3);模架组件(2)包括连接模架(4)、调节模架(5)和调节组件(6),调节模架(5)一侧连接模架(4)铰接,另一侧与相邻模架组件(2)的连接模架(4)铰接;调节组件(6)的一端与连接模架(4)铰接,另一端穿过调节组件(6)与相邻模架组件(2)的连接模架(4)相连。
2.根据权利要求1所述的一种可调半经隧道模架结构,其特征在于:连接模架(4)包括第一支撑架和用于连接调节组件(6)的连接部(7),第一支撑架包括靠近隧道内侧面的第一支架(8)和远离隧道内侧面的第二支架(9),第一支架(8)和第二支架(9)平行设置,第一支架(8)和第二支架(9)通过腰杆(12)连接,连接部(7)焊接在腰杆(12)上。
3.根据权利要求2所述的一种可调半经隧道模架结构,其特征在于:第一支架(8)和第二支架(9)为四边形框架,第一支架(8)和第二支架(9)通过设置在四角的腰杆(12)连接,位于第一支架(8)和第二支架(9)左侧的腰杆(12)上设置有第一安装杆(13),位于第一支架(8)和第二支架(9)左侧的腰杆(12)上设置有第二安装杆(14);安装杆的两端与腰杆(12)固定连接,安装杆上焊接有用于连接调节组件(6)的安装座(15)。
4.根据权利要求3所述的一种可调半经隧道模架结构,其特征在于:调节组件(6)为伸缩螺杆,伸缩螺杆包括左端的第一螺柱(16)、右端的第二螺柱(17)和连接第一螺柱(16)和第二螺柱(17)的调节套(18),调节套(18)的两端与第一螺柱(16)和第二螺柱(17)螺纹连接,第一螺柱(16)和第二螺柱(17)的螺纹旋向相反,第一螺柱(16)和第二螺柱(17)的另一端与安装座(15)铰接。
5.根据权利要求3所述的一种可调半经隧道模架结构,其特征在于:调节模架(5)包括与连接模架(4)的第一支撑架结构相同的第二支撑架,连接模架(4)的第一支架(8)的四边形面积大于连接模架(4)第二支架(9)的面积;定义调节模架(5)靠近隧道内侧面的为第三支架(10),远离隧道侧面的为第四支架(11),第三支架(10)的大小与第二支架(9)大小相同,第四支架(11)的大小与第一支架(8)相同,第三支架(10)上可拆卸的固定有补偿板(21),补偿板(21)的左右两侧抵靠在第一支架(8)上且与第一支架(8)平滑过渡。
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