[实用新型]风轮及风机有效
申请号: | 201822239542.0 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209324739U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 王波;宋英杰;黄愉太;赵紫生;周何杰 | 申请(专利权)人: | 广东美的制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司 |
主分类号: | F04D29/32 | 分类号: | F04D29/32;F04D29/38;F04D29/66 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 528311 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风轮 轮毂 配合槽 卡边 本实用新型 层叠放置 多个叶片 同一方向 周向位移 迎风端 风机 伸入 叶片 配合 运输过程 外周壁 壁面 适配 干涉 运输 | ||
本实用新型公开了一种风轮及风机,风轮包括:轮毂和多个叶片,轮毂的迎风端设有配合槽,轮毂的背风端设有与配合槽相适配的配合卡边,多个叶片间隔设于轮毂的外周壁上,每个叶片的远离轮毂的部分壁面被构造为先朝向背风端弯曲再朝向迎风端弯曲的曲面。其中,当多个风轮按同一方向层叠放置时,任意一个风轮的配合卡边适于伸入相邻的另一个风轮的配合槽,以限制每个风轮的周向位移。根据本实用新型的风轮,当多个风轮沿同一方向层叠放置时,任意一个风轮的配合卡边可以伸入相邻的风轮的配合槽内。由此,可以限制每个风轮的周向位移,从而可以有效避免风轮运输过程中,风轮的叶片之间发生干涉碰撞,提高了风轮运输的稳定性和可靠性。
技术领域
本实用新型涉及风机技术领域,尤其涉及一种风轮及风机。
背景技术
为了降低风轮的运输成本,提高风轮运输的便利性。相关技术中将多个风轮层叠堆码运输。然而,运输过程中,风轮会发生相对转动,由此,会造成风叶之间干涉,导致风轮叶片破损,甚至无法使用。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种风轮,所述风轮具有结构简单、方便运输的优点。
本实用新型还提出一种风机,所述风机包括上述所述的风轮。
根据本实用新型实施例的风轮,包括:轮毂,所述轮毂的迎风端设有配合槽,所述轮毂的背风端设有与所述配合槽相适配的配合卡边;多个叶片,多个所述叶片间隔设于所述轮毂的外周壁上,每个所述叶片的远离轮毂的部分壁面被构造为先朝向所述背风端弯曲再朝向所述迎风端弯曲的曲面;其中,当多个所述风轮按同一方向层叠放置时,任意一个所述风轮的所述配合卡边适于伸入相邻的另一个所述风轮的配合槽,以限制每个所述风轮的周向位移。
根据本实用新型实施例的风轮,通过在风轮的迎风端设置配合槽,在风轮的背风端设置配合卡边。当多个风轮沿同一方向层叠放置时,任意一个风轮的配合卡边可以伸入相邻的风轮的配合槽内。由此,通过配合卡边与配合槽的止抵配合,可以限制每个风轮的周向位移,从而可以有效避免风轮运输过程中,风轮的叶片之间发生干涉碰撞,提高了风轮运输的稳定性和可靠性。另外,通过将叶片设置流线型曲面,可以降低风轮的运行噪声,从而提高了风轮运行的舒适性。
根据本实用新型的一些实施例,所述轮毂包括:固定部,所述固定部具有用于连接电机的固定孔;主体部,所述主体部位于所述固定部的径向外侧,所述主体部沿所述固定部的周向方向延伸,所述配合卡边和所述配合槽设于所述主体部;加强筋,所述加强筋连接于所述固定部与所述主体部之间。
在本实用新型的一些实施例中,所述主体部包括:迎风板,所述迎风板被构造为环形;和外周板,所述外周板与所述迎风板连接,所述外周板被构造为沿所述迎风板周向延伸的环形板,所述加强筋设于所述外周板与所述固定部之间,所述外周板与所述迎风板的连接处局部向内凹陷以形成所述配合槽,所述外周板的局部朝向远离所述迎风板的方向延伸以构造为所述配合卡边。
根据本实用新型的一些实施例,所述配合卡边和所述配合槽均为多个,多个所述配合卡边与多个所述配合槽一一对应设置。
在本实用新型的一些实施例中,多个所述配合槽沿所述轮毂的周向方向均匀间隔设置。
根据本实用新型的一些实施例,任意相邻的两个所述叶片之间均设有所述配合槽和所述配合卡边。
在本实用新型的一些实施例中,所述配合槽的轴向深度为H1,满足:H1>2mm。
根据本实用新型的一些实施例,所述H1满足:5mm≤H1≤10mm。
在本实用新型的一些实施例中,所述配合槽的径向宽度为L1,所述配合卡边的径向厚度为L2,满足:L1≥L2。
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