[实用新型]一种稳固型电动巴士移门结构

说明书

本实用新型涉及家居技术领域，且公开了一种稳固型电动巴士移门结构，包括柜体、稳固机构和拆卸机构，所述稳固机构包括电机一、螺杆一、移动块一、电机二、螺杆二、移动块二、挂轮一、木条一、固定条、木条二和挂轮二，所述拆卸结构包括移动板、固定杆、拉杆、固定箱、弹簧一、连接块和弹簧二，所述柜体内部设有巴士移门一和巴士移门二，所述柜体内壁顶部开设有移动槽一和移动槽二。本实用新型通过设置稳固机构，利用木条一和木条二与挂轮一和挂轮二配合使用，使其更加稳固，巴士移门一和巴士移门二外壁设置有铝制门框，达到了巴士移门既好看也实用的目的，解决了现有巴士移门难以满足既好看也实用的问题。

技术领域

本实用新型涉及家居技术领域，具体为一种稳固型电动巴士移门结构。

背景技术

巴士移门的相关电动配件与“移门”结合达到智能移动效果，移门可有全木门和铝型材外边框两种。全木门需在“移门”上下端开槽安装配件中的挂轮。而铝型材外边框也需要在上下横开孔安装挂。

现有木门开槽工艺纯熟，而铝型材移门结构需要配备相应配套的铝型材外边框才能与巴士移门配件使用。无法在满足外观需求的前提下又满足结构需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种稳固型电动巴士移门结构，达到了巴士移门既好看也实用的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳固型电动巴士移门结构，包括柜体、稳固机构和拆卸机构，所述稳固机构包括电机一、螺杆一、移动块一、电机二、螺杆二、移动块二、挂轮一、木条一、固定条、木条二和挂轮二，所述拆卸结构包括移动板、固定杆、拉杆、固定箱、弹簧一、连接块和弹簧二，所述柜体内部设有巴士移门一和巴士移门二，所述柜体内壁顶部开设有移动槽一和移动槽二，所述电机一输出端通过联轴器与螺杆一一端连接，所述螺杆一一端贯穿柜体侧壁延伸至移动槽一内部，所述移动块一位于移动槽一内部，所述移动块一侧壁开设有与螺杆一相适配的螺纹孔一，所述螺杆一一端贯穿螺纹孔一与螺纹孔一螺纹连接，所述移动块一底部贯穿移动槽一槽口延伸至柜体内部，所述巴士移门一顶部与固定条底部连接，所述固定条顶部开设有放置槽一，所述移动块一底部开设有放置槽二，所述放置槽一内壁顶部与弹簧二一端连接，所述弹簧二一端与连接块底部连接，所述连接块顶部依次贯穿放置槽一槽口和放置槽二槽口延伸至放置槽二内部，所述移动块侧壁与固定箱侧壁连接，所述移动板外壁位于固定箱内部，所述移动板靠近拉杆的一侧与弹簧一一端连接，所述弹簧一另一端与固定箱内壁连接，所述拉杆一侧与固定杆一端连接，所述固定杆另一端依次贯穿固定箱、移动板、移动块一、放置槽二和连接块，所述固定杆外壁与移动板贯穿出内壁固定连接，所述柜体内壁底部开设有滑槽一和滑槽二，所述滑槽一内壁与木条一外壁连接，所述滑槽二内壁与木条二外壁连接，所述巴士移门一底部贯穿滑槽一槽口延伸至滑槽一内部，所述挂轮一铰接在巴士移门一底部，所述挂轮二铰接在巴士移门二底部，所述木条一前后侧壁和顶部均与挂轮一内部接触，所述木条二前后侧壁与顶部均与挂轮二内壁接触，所述拆卸机构和固定条的数量均为两个，两个所述固定条分别位于巴士移门一和巴士移门二顶部，所述电机二输出端通过联轴器与螺杆二一端连接，所述移动块二位于移动槽二内部，所述移动块二侧壁开设有与螺杆二相适配的螺纹孔二，所述螺杆二一端依次贯穿柜体侧壁和螺纹孔二，所述螺杆二与螺孔二螺纹连接，两个所述拆卸机构分别位于移动块一底部和移动块二底部。

优选的，所述柜体侧壁连接有支板一，所述电机二安装在支板一顶部，所述柜体侧壁连接有支板二，所述电机一安装在支板二顶部。

优选的，所述移动槽一内壁连接有轴承一，所述轴承一内壁与螺杆一一端外壁连接，所述移动槽二内壁连接有轴承二，所述轴承二内壁与螺杆二一端外壁连接。

优选的，所述移动块一外壁与移动槽一内壁接触，所述移动块二外壁与移动擦二内壁接触。

优选的，所述放置槽一和放置槽二宽度一致，所述连接块外壁与放置槽一和放置槽二内壁均接触。

优选的，所述移动板前后侧壁与上下侧壁均与固定箱内壁接触。