[实用新型]一种链条导向板弧度检具有效
申请号: | 201822240527.8 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209166320U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 何斌 | 申请(专利权)人: | 上海瀚通汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01B5/20 | 分类号: | G01B5/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201100 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 待测件 底板 链条导向板 抵紧件 抵紧 弹性紧固件 弧度检具 定位件 定位柱 基准线 工件检测装置 本实用新型 活动连接有 标准链条 导向板 上通孔 侧边 齐平 套在 简易 直观 检测 观看 | ||
本实用新型公开了一种链条导向板弧度检具,涉及工件检测装置,包括底板,底板上设有将待测件限定在底板上的定位件,定位件包括与链条导向板上通孔对用设置的两个以上的定位柱,底板上活动连接有将待测件抵紧的抵紧件,底板上还设有用于保持抵紧件将待测件抵紧的弹性紧固件,底板上设有基准线,基准线的弧度与标准链条导向板弧度一致,待测件即链条导向板套在定位柱上,弹性紧固件将抵紧件抵紧于待测件上,使得待测件固定于底板上,操作人员通过直观观看待测件带有弧度的侧边边沿是否与基准向齐平,判断待测件的弧度是否符合标准规格,检测方式简易,操作方便。
技术领域
本实用新型涉及一种工件检测装置,更具体地说,它涉及一种链条导向板弧度检具。
背景技术
在摩托车链条传动过程中,为了解决链条左右摆动,易滑链、卡齿等现象,发明了链条导向板,链条导向板即为一个可供链条在发动机起动时穿过并导向的槽道,起到导向作用,从而将链条保持在正确位置。
链条导向板主体是由钢材质在高温高压环境中制造形成,为使得链条导向板适配安装在摩托车相应位置,制作出来的链条导向板是具有一定的弧度。为保证链条导向板与摩托车的精确安装,在将链条导向板安装在摩托车上之前,需要对批量生产的链条导向板进行弧度的测试。
实用新型内容
针对实际运用中检测链条导向板的弧度不方便这一问题,本实用新型目的在于提出一种链条导向板弧度检具,通过将链条导向板抵紧于定位件上,操作人员只需观看链条导向板带弧度边沿是否与基准线齐平,直观观测检测结果,操作方便,具体方案如下:
一种链条导向板弧度检具,包括底板,所述底板上设有将待测件限定在所述底板上的定位件,所述定位件包括与链条导向板上通孔对用设置的两个以上的定位柱;
所述底板上活动连接有将待测件抵紧的抵紧件,所述底板上还设有用于保持所述抵紧件将待测件抵紧的弹性紧固件;
所述底板上设有基准线,所述基准线的弧度与标准链条导向板弧度一致。
通过上述技术方案,将待测件即链条导向板套在定位柱上,弹性紧固件将抵紧件抵紧于待测件上,使得待测件固定于底板上,操作人员通过直观观看待测件带有弧度的侧边边沿是否与基准向齐平,判断待测件的弧度是否符合标准规格,检测方式简易,操作方便,避免操作人员直接观看链条导向板是否与摩托车弧度适配带来的误差。
进一步的,所述底板上设有固定块,所述固定块上开设有安装孔,所述抵紧件包括一体连接的滑动段和抵紧段,所述滑动段滑动连接在所述安装孔内,所述弹性紧固件包括套设在所述滑动段外壁的压缩弹簧,所述压缩弹簧一端与固定块连接,另一端与所述抵紧段连接。
通过上述技术方案,操作人员先将压缩弹簧压紧,待测件套在定位柱上之后,释放压缩弹簧,使得抵紧段在压缩弹簧的弹力带动下靠近待测件,将待测件稳定抵紧于定位柱上,操作简单,容易实现。
进一步的,所述滑动段外露于所述固定块的端部上设有防止所述抵紧件脱离所述固定块的限位件。
通过上述技术方案,使得滑动段在压缩弹簧的拉动下滑动在安装孔内时,限位件与固定块表面抵触避免压缩弹簧弹力过大,导致滑动段脱离安装孔,从而使得保证结构的稳定性。
进一步的,所述限位件包括限位柱,所述限位柱的直径大于所述安装孔的直径,所述限位柱与所述滑动段固定连接。
通过上述技术方案,限位柱与固定块表面抵触,实现阻挡滑动段滑出安装孔,结构简单,节省制造成本。
进一步的,所述滑动段远离所述固定块的端部外壁上设有卡定块,所述抵紧段上设有与所述卡定块卡接的卡定槽。
通过上述技术方案,实现抵紧段与滑动段的可拆卸固定连接,方便操作人员拆卸和更换抵紧段。
进一步的,所述抵紧段朝向所述待测件的面上设有弹性防滑垫层。
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