[实用新型]一种新型后视镜有效
申请号: | 201822240533.3 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209336600U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 宋建波;石向南;姬浩然 | 申请(专利权)人: | 宜宾凯翼汽车有限公司 |
主分类号: | B60R1/12 | 分类号: | B60R1/12 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张巧婵 |
地址: | 644000 四川省宜宾市宜宾临港*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后视镜 驾驶 显示屏 摄像 新型后视镜 摄像头 行车 风阻 整车 探查 本实用新型 摄像头拍摄 显示屏安装 安全隐患 左右两侧 左右旋转 车身 车窗 车门 探测 | ||
本实用新型公开了一种新型后视镜,包括摄像头式后视镜和显示屏,显示屏与摄像头式后视镜连接用于显示摄像头拍摄的画面,摄像头式后视镜安装在车身的两侧,用摄像头代替现有技术中的后视镜探测后方的行车情况,由于摄像头体积相对于现有技术中的后视镜要小的多,所以整车风阻得到有效降低;显示屏安装在车子内部位于左右两侧车门上,驾驶人员左右旋转头部便可从显示屏上看到后方行车情况,同时可探查车窗外的行车情况,这样不会改变驾驶习惯,避免安全隐患的发生。既降低了整车的风阻,又不会改变驾驶人员的驾驶习惯。
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,涉及汽车后视镜与显示屏结合领域,具体涉及一种新型后视镜。
背景技术
随着汽车工业的发展,汽车的油耗已经成为各大主机厂关注的重点,为了使整车油耗较低,整车风阻系数成为重点研究对象。整车风阻系数越低,整车受到的空气阻力越低,相应的,整车油耗就会较少。目前行业内部分车企推出摄像头替代后视镜的车型,再通过仪表板上的显示屏显示摄像头拍摄到的画面,由于摄像头相对后视镜减小很多,所以达到降低整车风阻的效果,但是这种设计结构存在一定的缺陷,驾驶员只需要通过观看仪表板上显示屏显示的画面,不需要再旋转头部观察车体两侧行驶情况,长此以往,驾驶员左右旋转头部查看车窗两侧的驾驶习惯就逐渐减少,容易产生安全隐患。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种后视镜与显示屏相结合、结构简单、使用方便,不改变驾驶员驾驶习惯的新型后视镜。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:一种新型后视镜,包括摄像头式后视镜和显示屏,所述显示屏与摄像头式后视镜连接用于显示摄像头拍摄的画面,所述摄像头式后视镜安装在车身的两侧,显示屏安装在车子内部位于左右两侧车门上。
进一步的,所述摄像头式后视镜包括摄像头式后视镜Ⅰ和摄像头式后视镜Ⅱ,摄像头式后视镜Ⅰ安装在左车门外护板上,摄像头式后视镜Ⅱ安装在右车门外护板上。
进一步的,所述显示屏包括显示屏Ⅰ和显示屏Ⅱ,显示屏Ⅰ与摄像头式后视镜Ⅰ连接,显示屏Ⅱ与摄像头式后视镜Ⅱ连接。
进一步的,所述显示屏Ⅰ安装在左内A柱护板与左前门内门护板夹角处的左前门三角装饰板上,显示屏Ⅱ安装在右内A柱护板与右前门内门护板夹角处的右前门三角装饰板上。
采用本实用新型技术方案的优点为:
1、本实用新型的摄像头式后视镜Ⅰ和摄像头式后视镜Ⅱ用于探测车子后方左右两侧的行车情况,并将探测到后方行车情况传输给显示屏Ⅰ和显示屏Ⅱ,驾驶员旋转头部查看左侧的显示屏Ⅰ时,可以同时查看左侧车窗外的车况,驾驶员旋转头部查看右侧的显示屏Ⅱ时,可以同时查看右侧车窗外的车况,这样不会改变驾驶习惯,避免安全隐患的发生。
2、本实用新型用摄像头代替现有技术中的后视镜探测后方的行车情况,由于摄像头体积相对于现有技术中的后视镜要小的多,所以整车风阻得到有效降低;显示屏安装在车子内部位于左右两侧车门上,驾驶人员左右旋转头部便可从显示屏上看到后方行车情况,同时可探查车窗外的行车情况,这样不会改变驾驶习惯,避免安全隐患的发生;既降低了整车的风阻,又不会改变驾驶人员的驾驶习惯。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1是本实用新型安装位置在前门三角装饰板上的显示屏全局示意图。
图2是本实用新型安装位置在左前门三角装饰板上的显示屏示意图。
图3是本实用新型安装位置在右前门三角装饰板上的显示屏示意图。
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