[实用新型]一种电动车控制器弹簧片安装工装

说明书

本实用新型公开了一种电动车控制器弹簧片安装工装，其包括底座、夹紧模块、顶压模块和安装模组，底座上开设有滑槽，安装模组滑动设置于滑槽中，夹紧模块位于滑槽的两侧对安装模组固定，顶压模块位于滑槽的正上方对安装模组施压；安装模组包括底板和驱动板，底板上开设有放置控制器壳体与弹簧片的限位槽，驱动板位于限位槽的正上方，驱动板的上侧面设置有受压块，受压块由顶压模块驱动，驱动板的下侧面设置有正对弹簧片的顶杆，底板的两侧对应夹紧模块设置有锁定槽。上述工装采用可更换式的安装模组，针对不同型号的控制器完成弹簧片的扣押动作，半自动化式操作大大降低了人工劳动强度，提高了生产效率，保证了装配质量，且节省了设备成本。

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，尤其涉及一种电动车控制器弹簧片安装工装。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件。MOS管是电动车控制器的重要部件之一，传统的电动车控制器MOS管通过铝条和螺丝的方式固定在控制器外壳的侧壁上，这种固定方式存在安装困难、占用空间大等缺点，而且生产成本较高。

目前，大多厂家采用弹簧片来对MOS管进行固定，弹簧片结构提高了MOS管的散热效果和整体结构的稳定性，不过弹簧片的安装较为麻烦，人工操作效率低，劳动强度大，而有些工装夹具结构复杂、安装繁琐，每种规格型号控制器都需要单独设计一套工装，制作成本高，由此，急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用型的电动车控制器弹簧片安装工装，适用于多规格控制器制造，控制成本，提高生产效率。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动车控制器弹簧片安装工装，其包括底座、夹紧模块、顶压模块和安装模组，底座上开设有滑槽，安装模组滑动设置于滑槽中，夹紧模块位于滑槽的两侧对安装模组固定，顶压模块位于滑槽的正上方对安装模组施压；

安装模组包括底板和驱动板，底板上开设有放置控制器壳体与弹簧片的限位槽，驱动板位于限位槽的正上方，驱动板的上侧面设置有受压块，受压块由顶压模块驱动，驱动板的下侧面设置有正对弹簧片的顶杆，底板的两侧对应夹紧模块设置有锁定槽。

其中，底板上设置有横跨限位槽的门形架，两侧的门形架与底板之间设立有导向滑杆，驱动板的两端分别滑动设置于导向滑杆上，导向滑杆上且位于驱动板与底板之间套设有复位弹簧。

其中，门形架上朝向限位槽设置有用于防止控制器壳体翘起的限位块，控制器壳体仅能沿着限位槽从其槽口滑动放入和取出。

其中，门形架上且位于限位槽的槽口处设置有防护罩板。

其中，限位槽的槽尾处设置有用于限位控制器壳体的凸块、用于限位弹簧片的挡块和用于检测控制器壳体有无的光电感应器。

其中，夹紧模块、顶压模块和安装模组外设置有外壳，外壳上设置有调压阀、两个触点开关、报警器和感应指示灯，光电感应器与感应指示灯电连接，报警器与感应指示灯通信连接，两个触点开关串联与顶压模块电连接，调压阀与顶压模块控制连接。

其中，夹紧模块包括夹紧气缸和设置于夹紧气缸的输出端的锁头，锁头与锁定槽配合设置。

其中，顶压模块包括顶压气缸和设置于顶压气缸的输出端的推头，推头与受压块配合设置。

综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述电动车控制器弹簧片安装工装采用可更换式的安装模组，针对不同型号的控制器完成弹簧片的扣押动作，半自动化式操作大大降低了人工劳动强度，提高了生产效率，保证了装配质量，且节省了设备成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电动车控制器弹簧片安装工装的结构示意图；