[实用新型]一种工件成型装置有效
申请号: | 201822240548.X | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209452578U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 薛海东 | 申请(专利权)人: | 上海瀚通汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D11/18 | 分类号: | B21D11/18;B21D11/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201100 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动块 斜滑槽 推动组件 工作台 成型装置 压紧组件 回复件 滑动 压紧 工件加工设备 本实用新型 工件折弯 工作效率 停止运动 压弯 折弯 | ||
本实用新型公开了一种工件成型装置,涉及工件加工设备,包括工作台,工作台上设有压紧组件,工作台上开设有斜滑槽,斜滑槽中滑动有滑动块,滑动块端面与工作台的端面处于同一平面上,工件共同置于工作台和滑动块上,工作台上设有推动组件,斜滑槽内设有回复件,回复件与滑动块连接,压紧组件将工作台上的工件压紧,推动组件将滑动块上的工件压紧,且推动组件继续推动滑动块在斜滑槽中滑动,使得处于滑动块上的工件在随着滑动块运动时慢慢被压弯,直至滑动块停止运动,使得工件最终形成呈“Z”字形的形状,整个过程无需操作人员对工件折弯两次,减少工作时间,从而提高工作效率,且整个折弯过程方便。
技术领域
本实用新型涉及一种工件加工设备,更具体地说,它涉及一种工件成型装置。
背景技术
在汽车配件领域,为了使得工件能适配安装在汽车的相应位置,很多工件呈异形结构。
如图1所示,该种汽车工件8整体呈“Z”字型结构,在将其安装在汽车上之前,需要安装人员利用折弯机将原本呈“1”字型的原始工件折弯,在折弯过程中,需要操作人员先将工件一端折弯,再对工件的另一端反向折弯,导致整个折弯工序时间较长,工作效率较低,且操作不方便。
实用新型内容
针对实际运用中将工件折弯耗时较长,操作不便这一问题,本实用新型目的在于提出一种工件成型装置,推动组件在推动滑动块在斜滑槽中滑动的过程中,工件一次性被折弯,减少工作时间,具体方案如下:
一种工件成型装置,包括工作台,所述工作台上设有将工件压紧在所述工作台上的压紧组件,所述工作台上开设有斜滑槽,所述斜滑槽中滑动有滑动块,所述滑动块端面与所述工作台的端面处于同一平面上,所述工件共同置于所述工作台和所述滑动块上;
所述工作台上设有推动组件,所述推动组件压紧所述滑动块上的工件并推动所述滑动块沿所述斜滑槽滑动,所述斜滑槽内设有带动所述滑动块滑至初始位置的回复件,所述回复件与所述滑动块连接。
通过上述技术方案,压紧组件将工作台上的工件压紧,推动组件将滑动块上的工件压紧,且推动组件继续推动滑动块在斜滑槽中滑动,滑动块在斜滑槽中滑动的过程中,由于工件一部分被压紧组件压在工作台上,使得处于滑动块上的工件在随着滑动块运动时慢慢被压弯,直至滑动块停止运动,使得工件最终形成呈“Z”字形的形状,整个过程无需操作人员对工件折弯两次,减少工作时间,从而提高工作效率,且整个折弯过程方便。
进一步的,所述压紧组件包括压紧块以及驱动所述压紧块压紧工件的第一驱动件,所述压紧块与所述第一驱动件连接。
通过上述技术方案,使得第一驱动件驱动压紧块运动,实现压紧块将工件压紧在工作台上,操作方便。
进一步的,所述工作台包括一体连接且呈竖直设置的上工作架与下工作架,所述第一驱动件包括第一往复气缸,所述第一往复气缸的伸缩杆一端穿过上工作架与压紧块连接。
通过上述技术方案,第一往复气缸驱动压紧块运动,使得压紧块实现竖直方向上的自动化往复运动,节省人力。
进一步的,所述压紧块投影于所述下工作架上的正投影罩住所述工件投影于所述下工作架上的正投影。
通过上述技术方案,使得压紧块将下工作架上的工件完全覆盖且压紧,保证工件在被折弯过程中不会随意晃动,避免工件折弯处变形。
进一步的,所述推动组件包括推动块以及驱动所述推动块压紧工件的第二驱动件,所述推动块与所述第二驱动件连接,所述第二驱动件包括第二往复气缸,所述第二往复气缸的伸缩杆一端穿过上工作架与推动块连接。
通过上述技术方案,第二驱动气缸驱动推动块运动,实现推动块在竖直方向的自动化往复运动,推动块压紧滑动块上的工件,进而推动滑动块在斜滑槽中运动,带动工件被折弯,且工作台分设为上下结构,第一驱动件和第二驱动件均设置于上工作架上,减小整个装置的占地面积。
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